Adakah tenaga nuklear jawapan kepada krisis tenaga Malaysia yang bakal melanda menjelang 2030? Dengan jangkaan lonjakan beban elektrik tambahan sebanyak 68 Terawatt-jam (TWh), negara kini berada di persimpangan kritikal.

Faktor utama tekanan ini berpunca daripada kemasukan gergasi pusat data AI seperti Nvidia dan Google, serta transformasi besar-besaran ekosistem automotif negara yang tidak lagi boleh dipandang remeh.

Realiti pahit yang perlu dihadam ialah kebergantungan kita kepada arang batu dan gas asli semakin terancam akibat krisis geopolitik di Timur Tengah.

Walaupun tenaga solar sering dilaungkan sebagai penyelamat, hakikat teknikalnya tetap sama ia tidak mampu membekalkan kuasa beban asas (baseload power) yang stabil 24 jam sehari untuk industri berat dan infrastruktur pengecasan pantas.

Di sinilah munculnya perancangan strategik melibatkan Small Modular Reactor (SMR). Dengan kos sekitar RM12 bilion seunit, teknologi ini bukan sekadar janji kosong.

Malaysia secara rasmi telah pun meminda RUU Perlesenan Tenaga Atom pada Ogos 2025 dan melantik MyPOWER sebagai badan pelaksana utama. Langkah ini menunjukkan bahawa kerangka perundangan dan teknikal kita sebenarnya sudah mula bergerak aktif di belakang tabir.

Menariknya, Malaysia sedang bermain “catur 4D” dalam diplomasi tenaga. Kita menggunakan kerangka keselamatan 123 Agreement dari Amerika Syarikat untuk memastikan standard keselamatan gred A, namun poket dan pilihan vendor kita kekal bebas.

Sama ada teknologi itu nanti datang dari Korea Selatan, Perancis, atau China, ia kekal sebagai rahsia perdagangan yang masih diperhalusi oleh pihak kerajaan.

Kesan domino ini amat dirasai dalam industri automotif tempatan. Seperti yang sering ditekankan oleh Nazz Abdullah ketika mengulas tentang ekosistem EV tempatan, kelestarian mobiliti hijau bukan hanya terletak pada berapa banyak model kereta elektrik yang masuk ke pasaran, tetapi sejauh mana kebalnya sumber tenaga yang menghidupkan pengecas Direct Current Fast Charging (DCFC) di seluruh negara.

Jika sumber tenaga kita rapuh, maka visi automotif masa depan kita juga akan goyah.

Mungkin ramai yang mempersoalkan keperluan (DCFC) sedangkan jumlah kereta petrol masih mendominasi jalan raya.

Namun lambakan jenama EV yang kini membanjiri pasaran Malaysia setiap bulan membuktikan peralihan besar industri ini sudah tidak boleh disekat lagi.

Persoalannya, adakah kita lebih rela melihat grid elektrik negara lumpuh dan ekonomi dipintas negara jiran hanya kerana kita terlalu takut untuk meneroka teknologi nuklear yang sudah lama menjadi tunjang kemajuan dunia, atau adakah kita sudah cukup matang untuk menerima hakikat bahawa harga sebuah kemajuan kadangkala memerlukan keberanian untuk berubah?