Menjelang musim panas 2026, pemilihan tayar yang tepat menjadi agenda utama pemilik kenderaan. Dalam laporan terbaharu ujian tayar musim panas ADAC 2026, sebanyak 16 model tayar bersaiz 225/50 R17, saiz tipikal bagi kereta segmen sederhana telah diuji secara intensif.

Keputusannya agak mengejutkan. Walaupun kebanyakan tayar boleh digunakan, hanya tiga model benar-benar menonjol, manakala beberapa model lain harus dielakkan sama sekali.

Secara keseluruhan, ujian ini merekodkan 3 penarafan ‘Baik’, 10 ‘Memuaskan’, dan 3 lagi sekadar ‘Mencukupi’. Tiga jenama dari China dan Turki dilaporkan memberikan keputusan yang mengecewakan.

Continental PremiumContact 7 Muncul Juara

Dalam ujian tayar musim panas ADAC 2026 kali ini, Continental PremiumContact 7 dinobatkan sebagai yang terbaik dengan gred keseluruhan 1.9.

Tayar ini menunjukkan prestasi paling seimbang dengan jarak brek yang pendek serta pengendalian mantap di jalan basah dan kering.

Dua lagi model yang turut menerima gred “Baik” adalah Pirelli Cinturato (C3) dan Goodyear EfficientGrip Performance 2. 

Ketiga-tiga model ini dianggap pilihan utama bagi pemandu yang mementingkan keselamatan dan kecekapan pemanduan.

Linglong: Bintang Baharu Atau Sekadar Gimik?

Satu tumpuan utama dalam ujian tayar musim panas ADAC 2026 ini melibatkan jenama Linglong. Apabila penguji tayar berpengalaman sukar mempercayai instrumen pengukuran mereka sendiri, perkara ini pasti menjadi satu kejutan besar. 

Jurutera ADAC keliru bagaimana prestasi Linglong Sport Master di permukaan basah sehingga berjaya memperolehi gred separa 1.5 (Sangat Baik).

Bagaimana tayar bajet yang murah ini mampu memandu dengan selamat dan tepat, malah meninggalkan jenama terkemuka dalam aspek aquaplaning, wet handling, dan jarak brek? 

Hanya Continental PremiumContact 7 yang mampu bersaing dengan gred 1.7. Namun, adakah ini bermakna Linglong adalah ‘bintang’ baharu dalam industri?

Ternyata tidak. Linglong dilihat hanya dioptimumkan untuk keadaan basah, manakala prestasi di jalan kering nampaknya diabaikan. 

Apabila tayar mula panas, tayar akan bertindak balas dengan lambat terhadap input stereng dan sukar mendapatkan sudut stereng yang tepat. Pemandu terpaksa membetulkan stereng di tengah-tengah selekoh kerana rasa membuai (spongy). 

Lebih kritikal, tayar mudah ‘oversteer’ dengan pantas semasa gerakan mengelak lencong, yang boleh mencemaskan pemandu kurang berpengalaman. 

Selain itu, kadar kehausannya yang tinggi menjejaskan imbangan alam sekitar (environmental balance), meletakkannya di kedudukan corot dengan penarafan 4.2 (Tidak Disyorkan).

Keputusan Keseluruhan: Keseimbangan Adalah Kunci

Dapatan utama ujian ini jelas: menjadi juara dalam satu aspek sahaja tidak mencukupi. Tayar yang berkualiti mesti berfungsi dengan baik dalam semua keadaan. Hanya tiga tayar yang berjaya mencapai tahap keseimbangan ini:

1. Continental PremiumContact 7 (Gred 1.9): Juara ujian yang mempamerkan ciri pemanduan paling seimbang, jarak brek pendek, serta jangka hayat yang tinggi.
2. Pirelli Cinturato C3 (Gred 2.2): Menawarkan prestasi basah yang sangat baik.
3. Goodyear EfficientGrip Performance 2 (Gred 2.3): Jaguh dari segi ketahanan dengan jangka hayat mencecah 58,000 kilometer, hampir dua kali ganda berbanding Linglong atau Vredestein.

Kelompok Tayar ‘Memuaskan’

Sebanyak 10 daripada 16 tayar menerima gred “Memuaskan”. Tayar-tayar ini masih disyorkan secara bersyarat jika pengguna memahami kelemahannya.

Antara jenama dalam kelompok ini termasuklah Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5, Maxxis Premitra HP6, dan Kumho Ecsta HS52.

Model seperti Hankook Ventus Prime4 dan Greentrac Quest-X pula menerima cadangan pembelian bersyarat kerana mempunyai kelemahan yang lebih ketara dalam kriteria tertentu.

Jenama Yang Perlu Dielakkan

Selain Linglong Sport Master, dua lagi tayar yang harus dielakkan adalah Leao Nova-Force Acro (China) yang gagal dalam aspek jalan basah mahupun kering, serta Lassa Revola (Turki).

Walaupun Lassa berprestasi baik di jalan basah, tayar ini sangat lemah di jalan kering dan terasa membuai semasa gerakan mengelak. ADAC mengklasifikasikan jenama-jenama ini sebagai “Tidak Disyorkan”.

Kesesuaian Kenderaan

Saiz 225/50 R17 ini sesuai untuk pelbagai model seperti Audi A4/A5, BMW siri 2, 3 dan 4, serta pelbagai model Eropah lain. Penilaian ADAC bukan sahaja melibatkan aspek keselamatan (70%), tetapi juga merangkumi elemen kelestarian dan imbangan alam sekitar (30%). 

Keputusan ini boleh dijadikan rujukan bagi saiz yang hampir sama, namun tidak boleh dipindahkan kepada tayar dengan indeks kelajuan atau kelas beban yang berbeza secara drastik.

Metodologi dan Kriteria Ujian

Untuk pengetahuan pembaca, keputusan ujian ini boleh diguna pakai untuk saiz tayar yang lain, dengan syarat lebar tayar tidak berbeza lebih daripada ±10 mm dan nisbah profil (ketinggian) tidak berbeza lebih daripada ±5 mata peratusan. Selain itu, diameter rim dan jenis binaan tayar mestilah serupa.

Walau bagaimanapun, terdapat beberapa pengecualian penting:

• Indeks Kelajuan: Keputusan bagi tayar dengan indeks kelajuan V (≥ 240 km/h) atau lebih tinggi tidak boleh disamakan dengan tayar yang mempunyai indeks kelajuan lebih rendah.
• Kelas Beban: Tayar dengan pengelasan beban yang berbeza, seperti tayar dengan tanda XL (Reinforced) atau HL, tidak boleh dibandingkan secara langsung kerana perbezaan struktur binaannya.

Selain faktor keselamatan pemanduan dan kecekapan ekonomi, ujian ADAC kini turut memberi penekanan serius terhadap aspek kelestarian. 

Sebanyak 30 peratus daripada markah keseluruhan adalah berdasarkan penilaian “imbangan alam sekitar” (environmental balance). Perincian penuh mengenai skema penilaian ini biasanya disediakan dalam bahagian maklumat tambahan laporan asal.

Keputusan ujian tayar musim panas ADAC 2026 ini membuktikan bahawa harga murah tidak semestinya berbaloi jika ia melibatkan keselamatan. 

Pilihan terbaik adalah tayar yang mempunyai prestasi seimbang dalam semua aspek cuaca dan ketahanan jangka panjang.

Sumber: ADAC

BERITA BERKAITAN

Pandu Kenderaan Elektrik (EV) dengan Lebih Yakin Bersama Tayar Continental Kilang Tayar Continental di Alor Setar Bakal Tutup Akhir Tahun Ini, 950 Pekerja Bakal Terjejas Kilang Tayar Continental di Alor Setar Tutup kerana Lokasi Tidak Sesuai? Proton Kerjasama Bersama Continental, Perkenal Khidmat Jualan dan Pemasangan Tayar di Pusat Servis