Tayar Continental sedang memasuki bab baharu apabila kumpulan itu bergerak ke arah memberi tumpuan sepenuhnya kepada perniagaan tayar. Bagi pemilik kereta, persoalannya mudah: apa makna perubahan ini terhadap jenama dan produk yang mereka pilih?
Apabila tiba masa menukar tayar, harga, keselesaan, cengkaman dan kesesuaian dengan perjalanan harian menjadi pertimbangan. Bagaimana Continental mahu memenuhi keperluan tersebut melalui hala tuju baharunya?
Apa yang bakal berubah? Adakah pengguna akan melihat pendekatan baharu, dan di mana kedudukan jenama seperti General Tire dalam perancangan tersebut?
Persoalan itu dibawa oleh Nazz Abdullah penganalisis automotif dan pengasas NAZZ&CO Media dalam temu bual bersama Dalibor Kalina, Ketua Perniagaan Tayar Continental bagi rantau Asia-Pasifik, ketika menyertai program media Continental di Barcelona, Sepanyol, baru-baru ini.

Daripada hala tuju syarikat hingga cara memilih tayar SUV dan 4×4, penjelasan Kalina berkisar pada satu perkara: memahami keperluan pelanggan.
Menurut Kalina, tayar sememangnya sudah lama menjadi keutamaan beliau dan pasukannya di Asia-Pasifik, termasuk ketika perniagaan itu masih beroperasi dalam sebuah kumpulan korporat yang lebih pelbagai.
Justeru, langkah Continental ke arah perniagaan yang tertumpu kepada tayar meneruskan fokus yang sedia ada bagi pasukan serantau tersebut.
Perubahan itu, bagaimanapun, membuka peluang baharu dari segi penjenamaan.
Kalina menjelaskan bahawa Continental boleh memperkukuh pengenalannya sebagai jenama tayar, sekali gus menjadikan komunikasi kepada pelanggan lebih jelas. Ini merangkumi hubungan dengan rakan perniagaan serta komunikasi terus kepada pengguna.
Bagi pembeli, mesej yang hendak dibawa ialah kepakaran tayar Continental dapat ditonjolkan dengan lebih khusus—termasuk bagaimana produknya memenuhi keperluan penggunaan yang berbeza.
Penjelasan tersebut memberi gambaran bahawa perubahan struktur syarikat turut membawa kesan kepada cara jenama itu mahu dikenali di pasaran.

Sebagai latar belakang, Continental telah mengasingkan bekas perniagaan automotifnya, yang kini dikenali sebagai Aumovio, pada September 2025.
Syarikat itu turut menyelesaikan penjualan perniagaan Original Equipment Solutions pada Februari 2026 dan mengumumkan perjanjian menjual sektor ContiTech pada Julai 2026.
Penjualan ContiTech merupakan langkah seterusnya dalam peralihan Continental menjadi pengeluar yang memfokuskan perniagaan kepada tayar. Penyempurnaan transaksi itu masih tertakluk kepada kelulusan kawal selia dan syarat berkaitan.
Dalam konteks temu bual bersama Nazz Abdullah, Kalina menekankan peluang yang dibawa oleh hala tuju tersebut untuk mengukuhkan identiti Continental dan menyampaikan tawaran jenamanya dengan lebih berkesan.
Perbualan turut menyentuh perancangan General Tire di Asia-Pasifik, khususnya apabila Nazz membangkitkan soal pengenalan jenama itu dalam pasaran seperti Malaysia dan Indonesia.
Kalina menjelaskan bahawa jenama Continental kekal sebagai keutamaan syarikat dan merupakan tawaran premiumnya kepada pelanggan.
General Tire pula memberi ruang untuk menawarkan pilihan yang memenuhi keperluan segmen, kumpulan sasaran atau pelanggan tertentu.
Pendekatan itu menunjukkan peranan portfolio pelbagai jenama: pengguna mempunyai keperluan yang berbeza, dan tawaran syarikat boleh disesuaikan mengikut keperluan tersebut.
Dalam jawapannya, Kalina menumpukan pada kedudukan serta fungsi General Tire dalam portfolio syarikat. Beliau tidak memperincikan sasaran jualan atau jadual pelancaran khusus bagi Malaysia dan Indonesia.

Bagaimana pendekatan memahami pelanggan itu diterjemahkan pada peringkat produk?
Nazz mengemukakan contoh Continental CrossContact A/T², atau CCAT2, yang diuji semasa program berkenaan.
Selepas sesi pemanduan off-road, beliau bertanya sama ada tayar itu lebih menjurus kepada penggunaan jalan raya atau laluan lasak, termasuk sama ada terdapat nisbah rasmi seperti 70:30 atau 50:50.
Kalina tidak memberikan satu angka khusus. Sebaliknya, beliau menerangkan bahawa cara penggunaan tayar boleh berbeza dengan ketara antara seorang pemilik dengan pemilik yang lain.
Ada pelanggan yang mungkin menyukai penampilan tayar tersebut dan menggunakannya sepenuhnya di jalan berturap. Menurut beliau, keselesaan perjalanan dan tahap bunyi tayar menjadi antara pertimbangan pengguna seperti ini.
Pada masa yang sama, pengguna kenderaan utiliti mungkin lebih memerlukannya untuk kerja di laluan off-road, termasuk permukaan berbatu dan berpasir.
Contoh itu merujuk kepada corak penggunaan pelanggan. Kalina tidak menetapkan nisbah teknikal rasmi on-road atau off-road bagi CrossContact A/T² dalam temu bual tersebut.

Kalina menjelaskan bahawa sebelum mencadangkan produk, beliau lebih mahu mengetahui bagaimana pelanggan menggunakan kenderaan mereka.
Adakah ia dipandu di jalan raya atau di luar jalan berturap? Adakah pemilik mengutamakan pemanduan berprestasi, atau menggunakan kenderaan itu sebagai alat kerja?
Jawapan kepada soalan tersebut membantu menentukan produk yang lebih sesuai daripada portfolio Continental.
Bagi pemilik SUV dan pikap di Malaysia, pendekatan ini mudah dikaitkan dengan kehidupan harian. Sebuah kenderaan boleh digunakan untuk berulang-alik ke pejabat, perjalanan jauh bersama keluarga, aktiviti hujung minggu atau kerja di kawasan yang mempunyai permukaan jalan mencabar.
Walaupun model kenderaannya sama, keutamaan pemiliknya boleh berbeza.
CrossContact A/T² sendiri diperkenalkan di Malaysia sebagai tayar all-terrain untuk SUV, 4×4 dan trak ringan. Menurut Continental, pembangunannya menggabungkan keupayaan menghadapi permukaan mencabar dengan pertimbangan keselesaan serta prestasi di jalan raya.
Antara ciri yang diketengahkan ialah bunga tayar lebih dalam untuk membantu cengkaman di permukaan longgar, selain perlindungan sisi bagi menghadapi keadaan off-road.
Daripada hala tuju korporat hingga pemilihan satu set tayar, temu bual ini memperlihatkan hubungan antara fokus jenama dan keperluan pelanggan.
Continental mahu memperkukuh identitinya sebagai jenama tayar. Pada peringkat pengguna pula, Kalina menekankan pentingnya memahami kegunaan sebenar kenderaan sebelum menawarkan produk.
Bagi pembeli, ia bermula dengan langkah yang praktikal: terangkan kepada pengedar jenis perjalanan harian, keadaan jalan yang kerap dilalui dan keutamaan ketika memandu.
Harga tetap menjadi pertimbangan. Begitu juga keselesaan, cengkaman dan ketahanan. Namun, semua itu lebih bermakna apabila dinilai
Puspakom Tiada Lagi Hak Eksklusif Menjalankan Pemeriksaan Bermula 1 September Ini – Anthony Loke
JPJ Umum Panggilan Semula Bagi 3 Jenama Kereta: Kia, Volkswagen, Toyota
5 Kereta Yang Ramai Menyesal Beli Di Malaysia (Menurut Pengalaman Pemilik)
Ramai Menyesal Beli SUV , Tapi Malu Nak Mengaku. Ini 6 Sebab Diorang Menyesal
PROTON X80, SUV Sport Pertama dari Proton?