7 Fakta Menarik Litar Interlagos Yang Ramai Peminat F1 Tak Tahu!

Setiap kali Formula 1 (F1) kembali ke Brazil, litar Interlagos pasti menjadi antara lokasi yang paling dinantikan oleh peminat sukan permotoran dunia. Terletak di São Paulo, litar ini terkenal dengan sejarah panjang, reka bentuk mencabar serta perlumbaan yang sering menyajikan drama sehingga ke pusingan terakhir.

Secara rasmi dikenali sebagai Autódromo José Carlos Pace, Interlagos bukan sekadar sebuah litar perlumbaan biasa. Ia pernah menjadi saksi kepada beberapa detik paling ikonik dalam sejarah Formula 1, termasuk perebutan kejuaraan dunia yang hanya ditentukan pada pusingan terakhir.

Menjelang Formula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2026, jom kita lihat tujuh fakta menarik litar Interlagos yang mungkin ramai peminat F1 belum tahu.

1. Pembinaan Litar Interlagos Bermula Sejak Tahun 1938

Tahukah anda bahawa litar Interlagos sebenarnya sudah berusia lebih 80 tahun?

Kerja-kerja pembinaan litar ini bermula pada tahun 1938, jauh sebelum Formula 1 menjadi sukan permotoran global seperti hari ini.

Pereka bentuk asal Interlagos mengambil inspirasi daripada beberapa litar terkenal dunia, termasuk Brooklands di United Kingdom, Roosevelt Raceway di Amerika Syarikat dan Montlhéry di Perancis.

Bagaimanapun, Formula 1 hanya mengadakan perlumbaan kejuaraan dunia pertamanya di Interlagos pada tahun 1973.

Menariknya, tiga perlumbaan pertama di Brazil semuanya dimenangi oleh pelumba tuan rumah. Emerson Fittipaldi memenangi edisi 1973 dan 1974, manakala Carlos Pace muncul juara pada 1975.

Kejayaan Pace kemudiannya diabadikan apabila litar tersebut dinamakan Autódromo José Carlos Pace pada tahun 1985.

2. Nama Interlagos Bermaksud ‘Antara Dua Tasik’

Nama Interlagos mempunyai maksud yang cukup menarik.

Dalam bahasa Portugis, perkataan Interlagos membawa maksud ‘antara tasik’. Nama tersebut merujuk kepada kedudukan kawasan litar yang terletak di antara dua takungan air utama di São Paulo, iaitu Guarapiranga dan Billings.

Kedudukan geografinya juga menjadikan kawasan sekitar Interlagos mempunyai landskap yang berbeza berbanding beberapa litar F1 lain.

Walaupun kebanyakan peminat lebih mengenali nama Interlagos, nama rasmi litar ini sebenarnya menggunakan nama José Carlos Pace sebagai penghormatan kepada pelumba Brazil yang memenangi Grand Prix di sini pada 1975.

3. Interlagos Pernah Menjadi Litar Oval Gergasi

Ini antara fakta paling menarik tentang sejarah Interlagos.

Sebelum melalui perubahan besar pada penghujung 1980-an, Interlagos mempunyai konfigurasi asal yang jauh lebih panjang berbanding litar yang digunakan dalam Formula 1 hari ini.

Panjang asalnya mencecah hampir 8 kilometer. Malah, antara tahun 1957 hingga sebelum kembali ke kalendar F1 pada 1990, litar ini boleh digunakan dalam konfigurasi berbentuk oval gergasi.

Perubahan besar dilakukan bagi memenuhi keperluan keselamatan dan standard perlumbaan moden.

Hasilnya, konfigurasi yang digunakan sekarang mempunyai panjang 4.309 kilometer dengan 15 selekoh dan laluan yang lebih pendek serta teknikal.

Walaupun saiznya sudah berubah, Interlagos masih mengekalkan beberapa ciri unik daripada reka bentuk asal, termasuk selekoh berbentuk banked yang memberikan identiti tersendiri kepada litar ini.

4. Litar Ini Terletak Pada Ketinggian Sekitar 765 Meter Dari Paras Laut

Berbeza dengan beberapa litar yang dibina hampir dengan aras laut, Interlagos terletak pada ketinggian kira-kira 765 meter dari paras laut.

Kedudukan ini memberikan cabaran tambahan kepada pasukan dan jurutera Formula 1.

Udara yang lebih nipis pada altitud tinggi boleh mengurangkan keberkesanan sistem penyejukan dan mempengaruhi prestasi aerodinamik kereta.

Selain itu, Interlagos turut mempunyai perubahan ketinggian yang ketara sepanjang satu pusingan.

Menurut maklumat pengurusan litar, terdapat perbezaan sekitar 56 meter antara kawasan tertinggi di bahagian Senna S dengan kawasan lebih rendah berhampiran Curva do Lago.

Keadaan ini menjadikan Interlagos bukan sahaja mencabar dari segi selekoh, malah memerlukan pemandu mengawal kereta ketika melalui laluan menaik dan menurun.

5. Michael Schumacher Masih Pemegang Rekod Kemenangan Terbanyak

Apabila bercakap tentang pelumba yang paling berjaya di Interlagos, nama Michael Schumacher tidak boleh diketepikan.

Legenda Formula 1 dari Jerman itu masih memegang rekod kemenangan Grand Prix terbanyak di litar ini dengan empat kemenangan, iaitu pada 1994, 1995, 2000 dan 2002.

Bagaimanapun, rekod tersebut semakin mendapat perhatian menjelang perlumbaan 2026.

Lewis Hamilton dan Max Verstappen masing-masing sudah mengumpul tiga kemenangan di Interlagos sebelum edisi 2026 berlangsung.

Ini bermakna kedua-dua pelumba tersebut mempunyai peluang untuk menyamai rekod empat kemenangan Schumacher sekiranya berjaya memenangi perlumbaan tahun ini.

Lebih menarik, Hamilton turut bakal mencatat satu lagi pencapaian penting apabila membuat penampilan Grand Prix ke-400 dalam kariernya di São Paulo Grand Prix 2026.

6. Perlumbaan Berlangsung Melawan Arah Jam

Kebanyakan litar Formula 1 mempunyai arah perlumbaan mengikut arah jam. Namun, Interlagos merupakan antara litar yang menggunakan konfigurasi melawan arah jam atau anti-clockwise.

Reka bentuk ini memberikan cabaran fizikal yang berbeza kepada pemandu.

Hal ini kerana otot leher dan badan perlu menyesuaikan diri dengan daya sisi yang terhasil ketika kereta mengambil selekoh pada kelajuan tinggi.

Menurut bekas pelumba Formula 1, Jolyon Palmer, selekoh panjang di Interlagos memberikan beban tambahan kepada bahagian leher pemandu, khususnya apabila melalui beberapa selekoh ke kiri.

Selain itu, kombinasi selekoh teknikal, perubahan ketinggian dan laluan yang sempit turut memerlukan ketepatan tinggi ketika mengawal kereta.

Sebab itulah Interlagos sering dianggap sebagai antara litar yang memerlukan keseimbangan antara kemahiran pemanduan, kecergasan fizikal dan strategi perlumbaan.

7. Rekod Pusingan Terpantas Masih Milik Valtteri Bottas Sejak 2018

Walaupun pelbagai generasi kereta Formula 1 sudah berlumba di Interlagos, rekod pusingan terpantas rasmi perlumbaan masih dipegang oleh Valtteri Bottas.

Pelumba Finland itu mencatat masa 1 minit 10.540 saat ketika mewakili Mercedes pada Grand Prix Brazil 2018.

Rekod tersebut kekal menjadi penanda aras untuk pelumba yang ingin mencatat masa terpantas dalam perlumbaan di litar sepanjang 4.309 kilometer ini.

Interlagos mempunyai 71 pusingan dalam perlumbaan Grand Prix, menjadikan jumlah jarak keseluruhan sekitar 305.879 kilometer.

Walaupun kelihatan pendek berbanding beberapa litar lain, kombinasi selekoh laju, kawasan teknikal dan laluan menaik menjadikan setiap pusingan cukup mencabar.

Bonus: Interlagos Antara Litar Yang Sering Menyaksikan Safety Car

Satu lagi sebab Interlagos begitu digemari peminat F1 ialah perlumbaannya yang sukar dijangka.

Menurut statistik Formula 1 menjelang perlumbaan 2026, hanya satu daripada sembilan Grand Prix terakhir di Interlagos sebelum tahun ini berlangsung tanpa sebarang intervensi Safety Car, Virtual Safety Car atau red flag.

Perlumbaan tersebut ialah edisi 2018.

Faktor seperti cuaca yang tidak menentu, perubahan ketinggian, selekoh teknikal dan ruang kesilapan yang terhad boleh menyebabkan situasi perlumbaan berubah dalam sekelip mata.

Keadaan ini juga memberikan cabaran kepada pasukan untuk menentukan strategi pit stop, pemilihan tayar dan masa terbaik untuk membuat keputusan ketika perlumbaan berlangsung.

Kesimpulan

Interlagos bukan sekadar litar yang mempunyai sejarah panjang dalam Formula 1. Ia merupakan sebuah venue yang menggabungkan warisan sukan permotoran Brazil, reka bentuk teknikal dan pelbagai detik bersejarah yang masih dikenang sehingga hari ini.

Daripada pembinaannya pada 1938, perubahan konfigurasi menjadi litar yang lebih pendek, sehinggalah rekod kemenangan Michael Schumacher, setiap sudut Interlagos mempunyai cerita tersendiri.

Dengan perebutan tempat kedua kejuaraan dunia F1 2026 yang masih berlangsung antara Max Verstappen dan Lewis Hamilton, São Paulo Grand Prix kali ini dijangka menjadi satu lagi perlumbaan yang menarik untuk diikuti.

Satu perkara pasti, Interlagos sentiasa mempunyai potensi untuk menghasilkan kejutan. Dan itulah antara sebab mengapa litar ini terus menjadi kegemaran peminat Formula 1 di seluruh dunia.