
Jika anda mengikuti Formula 1 (F1) sejak beberapa tahun lalu, pasti anda menyedari bahawa rupa bentuk kereta lumba ini sering berubah mengikut musim.
Ada masanya kereta menjadi lebih lebar, sayap hadapan direka semula, sistem enjin berubah dan teknologi aerodinamik diperkenalkan dengan pendekatan yang berbeza.
Perubahan ini bukan berlaku secara kebetulan. Sebaliknya, ia merupakan sebahagian daripada usaha Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), badan yang mengawal selia sukan permotoran, untuk memastikan Formula 1 terus berkembang mengikut keperluan semasa.
Tetapi kenapa regulasi F1 perlu berubah? Mengapa FIA tidak mengekalkan sahaja peraturan yang sama supaya pasukan boleh membangunkan kereta tanpa perlu menyesuaikan diri dengan peraturan baharu?
Jawapannya melibatkan beberapa faktor penting, termasuk keselamatan pemandu, persaingan, kos pembangunan, teknologi dan hala tuju industri automotif dunia.

Antara sebab paling penting regulasi F1 berubah ialah untuk meningkatkan tahap keselamatan pemandu.
Walaupun kereta F1 dibina menggunakan teknologi keselamatan yang sangat maju, sukan ini tetap mempunyai risiko tinggi. Kereta yang bergerak pada kelajuan melebihi 300 km/j boleh terlibat dalam kemalangan serius jika berlaku kegagalan teknikal atau kesilapan ketika berlumba.
Oleh itu, FIA sentiasa menilai reka bentuk kereta, struktur keselamatan dan prosedur perlumbaan bagi mengurangkan risiko kecederaan.
Salah satu contoh paling jelas ialah pengenalan sistem Halo pada 2018. Struktur perlindungan di atas cockpit ini direka untuk melindungi kepala pemandu daripada objek atau serpihan yang mungkin terkena ketika kemalangan.
Selain itu, perubahan regulasi pada 2022 dan 2023 turut melibatkan aspek keselamatan. FIA memperketatkan keperluan struktur roll hoop dan memperkenalkan langkah untuk menangani fenomena porpoising, iaitu keadaan kereta melantun secara menegak ketika bergerak pada kelajuan tinggi.
Ini membuktikan bahawa perubahan regulasi bukan semata-mata untuk menjadikan kereta lebih pantas, tetapi juga untuk memastikan pemandu mempunyai perlindungan yang lebih baik.

Faktor kedua ialah persaingan antara pasukan.
Dalam F1, setiap pasukan mempunyai jurutera dan pakar aerodinamik yang sentiasa mencari ruang untuk menghasilkan kereta lebih pantas berbanding pesaing.
Namun, apabila sebuah pasukan berjaya menemui kelebihan teknikal yang terlalu besar, mereka berpotensi mendominasi perlumbaan untuk beberapa musim.
Keadaan ini boleh menyebabkan persaingan menjadi kurang menarik sekiranya pasukan lain gagal mengejar prestasi tersebut.
Sebab itulah FIA dan Formula 1 turut menggunakan perubahan regulasi untuk membentuk semula landskap persaingan.
Contohnya, regulasi aerodinamik baharu yang diperkenalkan pada 2022 bertujuan membantu kereta mengikuti pesaing dengan lebih rapat. Salah satu matlamatnya adalah untuk mengurangkan kehilangan downforce apabila sebuah kereta berada di belakang kereta lain.
Secara teori, keadaan ini sepatutnya memberikan lebih banyak peluang untuk memotong dan menghasilkan perlumbaan yang lebih kompetitif.
Walau bagaimanapun, perubahan peraturan tidak menjamin semua pasukan akan menjadi sama pantas. Pasukan yang lebih cepat memahami regulasi baharu masih berpeluang memperoleh kelebihan besar.

Formula 1 sering dianggap sebagai makmal teknologi automotif berprestasi tinggi.
Banyak teknologi yang dibangunkan atau diuji dalam sukan permotoran mempunyai kaitan dengan perkembangan industri automotif, terutamanya dalam aspek kecekapan enjin, sistem tenaga, aerodinamik dan bahan.
Oleh itu, regulasi F1 perlu berkembang seiring dengan perubahan teknologi.
Salah satu contoh paling besar berlaku pada musim 2014 apabila F1 beralih daripada enjin 2.4 liter V8 naturally aspirated kepada unit kuasa 1.6 liter V6 turbo-hybrid.
Perubahan tersebut memperkenalkan sistem pemulihan tenaga melalui MGU-K dan MGU-H, sekali gus menjadikan pengurusan tenaga elektrik sebagai sebahagian penting daripada prestasi kereta.
Mercedes merupakan antara pasukan yang paling berjaya memanfaatkan perubahan tersebut. Mereka memenangi 16 daripada 19 perlumbaan pada musim 2014 dan meraih kedua-dua kejuaraan dunia Drivers’ dan Constructors’.
Perubahan besar sekali lagi berlaku pada 2026 apabila F1 memperkenalkan generasi baharu unit kuasa dengan peningkatan ketara penggunaan tenaga elektrik serta bahan api mampan sepenuhnya.
Ini menunjukkan bagaimana regulasi F1 boleh berubah apabila teknologi automotif bergerak ke arah baharu.

Membangunkan sebuah kereta F1 memerlukan pelaburan yang sangat besar.
Setiap pasukan perlu membiayai penyelidikan, pembangunan aerodinamik, ujian komponen, pengeluaran alat ganti dan operasi teknikal sepanjang musim.
Tanpa kawalan kewangan, pasukan yang mempunyai sumber kewangan lebih besar berpotensi membelanjakan wang jauh lebih banyak untuk mendapatkan kelebihan berbanding pesaing.
Untuk menangani isu ini, FIA memperkenalkan Cost Cap pada 2021.
Melalui peraturan tersebut, terdapat had perbelanjaan tertentu yang perlu dipatuhi oleh pasukan. Matlamatnya adalah untuk mengawal kos dan membantu mewujudkan persaingan yang lebih mampan dari sudut kewangan.
Namun, Cost Cap tidak bermaksud semua perbelanjaan pasukan dihadkan secara mutlak. Terdapat beberapa kategori perbelanjaan yang dikecualikan mengikut peraturan kewangan FIA.
Selain itu, perubahan regulasi teknikal juga boleh mempengaruhi kos pembangunan kerana pasukan perlu mereka bentuk semula komponen dan menyesuaikan proses pengeluaran.

Industri automotif dunia kini semakin memberi perhatian kepada penggunaan tenaga yang lebih cekap dan teknologi rendah karbon.
Formula 1 juga mengambil langkah untuk menyesuaikan sukan ini dengan perubahan tersebut.
Antara perubahan paling ketara ialah penggunaan bahan api mampan sepenuhnya bermula musim 2026.
Pada masa yang sama, unit kuasa generasi baharu F1 meningkatkan peranan tenaga elektrik dengan pembahagian kuasa yang lebih seimbang antara enjin pembakaran dalaman dan sistem elektrik.
Sistem MGU-H yang digunakan dalam unit kuasa terdahulu turut digugurkan, manakala kuasa daripada MGU-K ditingkatkan dengan ketara.
Perubahan ini bukan sekadar bertujuan menjadikan kereta lebih cekap, tetapi juga membuka peluang kepada pengeluar automotif untuk membangunkan teknologi yang mempunyai potensi penggunaan lebih luas.
Malah, hala tuju regulasi 2026 turut membantu menarik minat pengeluar baharu seperti Audi untuk menyertai Formula 1 sebagai pengeluar unit kuasa.

Musim 2026 membawa perubahan besar kepada Formula 1 kerana ia melibatkan beberapa aspek utama secara serentak.
Antaranya ialah unit kuasa, aerodinamik, dimensi kereta, sistem tenaga dan keselamatan.
Berikut merupakan beberapa perubahan utama yang diperkenalkan:
| Komponen | Perubahan utama |
|---|---|
| Unit kuasa | Penggunaan tenaga elektrik meningkat dengan ketara |
| Enjin | Kekal menggunakan konfigurasi 1.6 liter V6 turbo |
| MGU-H | Digugurkan daripada unit kuasa |
| MGU-K | Kuasa elektrik meningkat sehingga 350 kW |
| Bahan api | Menggunakan bahan api mampan sepenuhnya |
| Aerodinamik | Memperkenalkan Active Aerodynamics |
| Reka bentuk | Kereta lebih kecil dan ringan berbanding generasi sebelumnya |
Salah satu perubahan yang paling menarik ialah pengenalan Active Aerodynamics.
Sistem ini membolehkan sayap hadapan dan belakang bergerak mengikut mod yang digunakan. Pemandu boleh menggunakan konfigurasi yang mengurangkan rintangan udara ketika berada di laluan lurus dan konfigurasi yang memberikan lebih banyak downforce ketika mengambil selekoh.
Sistem DRS seperti yang digunakan sejak 2011 juga digantikan dengan pendekatan baharu. Bantuan memotong kini melibatkan sistem tenaga elektrik tambahan melalui Overtake Mode.
Namun, perubahan regulasi tidak semestinya sempurna sejak hari pertama. Pada 20 April 2026, FIA mengumumkan beberapa penambahbaikan terhadap regulasi 2026 berdasarkan data daripada tiga pusingan awal musim serta maklum balas pemandu dan pasukan.
Antara perkara yang disemak termasuk pengurusan tenaga, prestasi ketika kelayakan dan aspek keselamatan ketika perlumbaan.
Ini menunjukkan bahawa FIA masih boleh menilai dan menambah baik peraturan selepas ia mula digunakan di litar.

Perubahan regulasi merupakan sebahagian daripada perjalanan Formula 1 sejak kejuaraan ini diperkenalkan.
Tanpa perubahan, sukan ini mungkin sukar menyesuaikan diri dengan perkembangan teknologi, keperluan keselamatan dan hala tuju industri automotif dunia.
Namun, setiap perubahan turut membawa cabaran tersendiri kepada pasukan. Ada yang berjaya memahami regulasi baharu lebih awal dan terus mendominasi, manakala ada yang memerlukan masa lebih panjang untuk kembali bersaing.
Sebab itulah perubahan regulasi F1 sentiasa menjadi perhatian peminat dan pemerhati sukan permotoran.
Kerana dalam Formula 1, bukan sekadar pemandu yang perlu menyesuaikan diri dengan perubahan. Jurutera, mekanik, pasukan strategi dan seluruh organisasi juga perlu bermula dengan pendekatan baharu.
Apabila peraturan berubah, keseluruhan permainan boleh berubah.
Puspakom Tiada Lagi Hak Eksklusif Menjalankan Pemeriksaan Bermula 1 September Ini – Anthony Loke
JPJ Umum Panggilan Semula Bagi 3 Jenama Kereta: Kia, Volkswagen, Toyota
5 Kereta Yang Ramai Menyesal Beli Di Malaysia (Menurut Pengalaman Pemilik)
Ramai Menyesal Beli SUV , Tapi Malu Nak Mengaku. Ini 6 Sebab Diorang Menyesal
PROTON X80, SUV Sport Pertama dari Proton?