Leapmotor B10 semakin mendapat perhatian dalam pasaran SUV elektrik segmen C di Malaysia. Berdasarkan pengalaman pemanduan sebenar dari media drive Kuala Lumpur ke Pulau Pinang, model ini menunjukkan kombinasi yang agak matang antara kecekapan, keselesaan, dan pengendalian — sesuatu yang tidak selalu mudah dicapai dalam dunia EV.
Salah satu perkara paling praktikal untuk dinilai pada sebuah EV ialah keupayaan perjalanan jarak jauh. Dalam sesi media drive ini, Leapmotor B10 berjaya melengkapkan perjalanan dari KL ke Penang dengan hanya satu kali hentian pengecasan di Perak.
Ini memberi gambaran jelas bahawa B10 bukan sekadar sesuai untuk kegunaan bandar, tetapi juga mampu menyokong perjalanan antara negeri dengan perancangan yang minimum.
Leapmotor B10 menggunakan konfigurasi Rear-Wheel Drive (RWD) dengan output sekitar 215 PS dan 240 Nm.
Didatangkan juga dengan 2 variasi iaitu Life dan Design. Harga bermula daripada 107,800 – 118,800. Life boleh bergerak sejauh 361km WLTP manakala Design boleh bergerak sejauh 434km WLTP.
Di atas kertas, angka ini mungkin tidak terlalu agresif berbanding EV prestasi tinggi, tetapi dalam penggunaan sebenar:
Konfigurasi RWD juga memberi kelebihan dari segi keseimbangan pemanduan, terutamanya ketika mengambil selekoh.
Di sinilah Leapmotor B10 benar-benar menonjol. Kereta ini memakai mcphersun strut di depan dan multi-link di bahagian belakang kereta
Sepanjang pemanduan, sistem suspensi terasa well-tuned untuk keseimbangan antara keselesaan dan kawalan. Walaupun dipandu pada kelajuan tinggi:
Secara keseluruhan, ride & handling B10 boleh dianggap antara yang terbaik dalam SUV EV segmen C di Malaysia setakat ini.
Generated by pixel @ 2026-03-18T05:10:04.041088
Leapmotor B10 hadir dengan rim 18 inci dan menggunakan tayar Linglong Sport Master.
Walaupun jenama tayar ini mungkin tidak sepopular premium brand lain, prestasinya agak mengejutkan:
Ini menunjukkan pemilihan tayar oleh Leapmotor bukan sekadar faktor kos, tetapi masih menitikberatkan prestasi asas.
Masuk ke dalam kabin, Leapmotor B10 menawarkan suasana yang moden dan premium untuk kelasnya.
Antara highlight utama:
Lebih penting, B10 hadir dengan Apple CarPlay dan Android Auto — satu kelebihan jelas berbanding model “abangnya”, Leapmotor C10, yang tidak menawarkan fungsi ini.
Untuk pengguna harian, integrasi ini memberi kemudahan terus tanpa perlu bergantung sepenuhnya kepada sistem infotainment dalaman.
Dari segi praktikaliti, Leapmotor B10 menawarkan ruang boot sekitar 430 liter.
Walaupun sedikit kecil berbanding beberapa pesaing dalam segmen yang sama, saiz ini masih:
Secara keseluruhan, ruang dalaman masih berada pada tahap kompetitif.
Dari segi estetika, antara pilihan warna yang paling menonjol ialah Ultramarine.
Warna ini dilihat sebagai:
Dalam barisan warna yang ditawarkan, Ultramarine boleh dianggap sebagai pilihan paling standout.
Walaupun banyak aspek positif, terdapat beberapa perkara yang kurang praktikal.
Antaranya ialah sistem akses kenderaan:
Proses ini terasa kurang intuitif dan sedikit leceh, terutamanya dalam situasi harian.
Secara keseluruhan, Leapmotor B10 menawarkan pakej yang cukup lengkap untuk sebuah SUV EV segmen C.
Kelebihan utamanya termasuk:
Walaupun ada kekurangan dari segi sistem akses dan beberapa aspek praktikal kecil, ia tidak menjejaskan pengalaman keseluruhan secara signifikan.
Jika ditanya EV apa yang patut dipertimbangkan dalam segmen ini, Leapmotor B10 adalah salah satu pilihan yang wajar masuk dalam senarai — terutamanya bagi mereka yang mahukan keseimbangan antara pemanduan, teknologi, dan penggunaan harian.
Puspakom Tiada Lagi Hak Eksklusif Menjalankan Pemeriksaan Bermula 1 September Ini – Anthony Loke
JPJ Umum Panggilan Semula Bagi 3 Jenama Kereta: Kia, Volkswagen, Toyota
PROTON X80, SUV Sport Pertama dari Proton?
Pencabar Baharu Tesla, Xiaomi SU7 Menerima Tempahan Sebanyak 88,898 Unit Selepas 24 Jam Dilancarkan
Tiada Lagi Pinjaman Penuh untuk Beli Kereta?
