Kemunculan teknologi Proton FutureMotion HEV di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) baru-baru ini mungkin lebih penting daripada yang disangka. Walaupun Proton tidak mendedahkan secara rasmi model pertama yang bakal menggunakan sistem hibrid baharu tersebut, beberapa petunjuk yang diberikan seolah-olah menghala ke arah satu model yang sedang hangat diperkatakan – Proton Saga Cross.

Berdasarkan maklumat yang dikongsikan oleh Proton dan laporan media automotif tempatan, FutureMotion HEV merupakan versi tempatan kepada teknologi Geely i-HEV, sebuah sistem hibrid penuh (full hybrid) yang dibangunkan untuk menawarkan penggunaan bahan api lebih rendah tanpa memerlukan pengecasan luaran seperti plug-in hybrid (PHEV).

Apa Itu FutureMotion HEV?

Secara asasnya, sistem FutureMotion HEV berkongsi banyak komponen dengan rangkaian kuasa yang digunakan pada model plug-in hybrid (PHEV) Geely. Bezanya, ia tidak menggunakan bateri besar seperti sistem plug-in hybrid.

Sebaliknya, ia bergantung kepada gabungan enjin petrol dan motor elektrik yang bekerja secara automatik untuk memaksimumkan kecekapan bahan api serta prestasi pemanduan.

Sistem ini terdiri daripada:

• Enjin 1.5 liter Dedicated Hybrid Engine (DHE)
• Motor elektrik
• Dedicated Hybrid Transmission (DHT)
• Pek bateri hibrid bersaiz lebih kecil

Berbeza dengan sistem mild hybrid yang hanya membantu enjin dalam situasi tertentu, FutureMotion HEV dikategorikan sebagai full hybrid, membolehkan kenderaan bergerak menggunakan motor elektrik dalam keadaan tertentu tanpa bantuan enjin petrol.

Enjin DHE Baharu Direka Khas Untuk Hybrid

Antara aspek paling menarik dalam sistem ini ialah penggunaan enjin 1.5 liter Dedicated Hybrid Engine (DHE).

Walaupun asasnya berasal daripada keluarga enjin BHE15 Geely, enjin ini telah diubah suai secara khusus untuk aplikasi hibrid.

Antara perubahan utama termasuk:

• Operasi Atkinson Cycle sepenuhnya
• Sistem Single Variable Valve Timing (VVT)
• Alternator elektrik
• Kompresor penghawa dingin elektrik
• Pam air elektrik
• Penghapusan tali sawat aksesori (auxiliary belt)
• Sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR) yang berbeza

Kesemua perubahan ini bertujuan mengurangkan kehilangan tenaga dan meningkatkan kecekapan operasi enjin.

Menariknya, varian paling canggih enjin ini dilaporkan mampu mencapai kecekapan haba (thermal efficiency) sehingga 48.41%, satu angka yang meletakkannya dalam kelompok enjin petrol paling cekap di dunia ketika ini.

DHT120 Mungkin Jadi Petunjuk Utama

Ketika pembentangan di KLIMS, Proton turut mengesahkan bahawa sebuah SUV baharu bakal menggunakan sistem DHT120.

Nombor “120” merujuk kepada output motor elektrik sebanyak 120 kW, bersamaan kira-kira 163 PS.

Berdasarkan maklumat yang didedahkan setakat ini, konfigurasi yang berpotensi digunakan adalah seperti berikut:

Walaupun angka kuasa enjin kelihatan sederhana, kehadiran motor elektrik memberikan tindak balas pendikit yang lebih pantas serta pecutan yang lebih lancar berbanding enjin petrol konvensional.

Kenapa Saga Cross Menjadi Calon Paling Logik?

Proton tidak menyebut secara spesifik model yang bakal menerima sistem FutureMotion HEV terlebih dahulu. Namun terdapat beberapa sebab mengapa ramai pemerhati industri percaya ia bakal diperkenalkan pada Saga Cross.

1. Proton Sudah Mengesahkan SUV Baharu Akan Menggunakan DHT120

Petunjuk paling jelas datang daripada kenyataan Proton sendiri yang mengesahkan sebuah SUV baharu akan menggunakan sistem tersebut.

Setakat ini, model yang paling kerap dikaitkan dengan pembangunan platform Advanced Modular Architecture (AMA02) ialah Saga Cross.

2. Masa Pelancaran Seiring Dengan Jadual Pengeluaran

Menurut laporan terdahulu, SUV berasaskan AMA02 itu dijangka memasuki fasa pengeluaran menjelang penghujung tahun.

Ini selari dengan kenyataan Proton bahawa FutureMotion HEV akan membuat kemunculan sulung pada model baharu dalam masa terdekat.

3. Sesuai Dengan Karakter SUV Bandar

Sekiranya Saga Cross benar-benar menggunakan FutureMotion HEV, kombinasi enjin 1.5 liter dan motor elektrik dijangka menawarkan penggunaan bahan api yang lebih rendah serta pemanduan yang lebih lancar dalam keadaan trafik bandar.

Ini sekali gus memberi kelebihan kepada Proton dalam segmen SUV kompak yang semakin kompetitif.

Hybrid Pemasangan Tempatan

Satu lagi perkara yang menarik ialah Proton telah mengesahkan bahawa enjin DHE dan transmisi DHT akan dipasang di Tanjung Malim.

Langkah ini bukan sahaja mengukuhkan kemampuan pengeluaran tempatan Proton, malah berpotensi membantu mengekalkan harga jualan pada tahap yang kompetitif apabila model tersebut dilancarkan kelak.

Kesimpulan

Walaupun Proton masih belum mengesahkan model yang bakal menerima FutureMotion HEV, petunjuk yang muncul di KLIMS menunjukkan bahawa Proton Saga Cross merupakan calon paling berpotensi untuk memperkenalkan teknologi hibrid baharu ini kepada pasaran Malaysia.

Gabungan enjin 1.5L Dedicated Hybrid Engine (DHE), motor elektrik 163 PS dan transmisi DHT120 menjadikan FutureMotion HEV antara teknologi paling menarik yang sedang dibangunkan Proton ketika ini. Jika segala spekulasi ini menjadi kenyataan, Saga Cross berpotensi menjadi model yang membuka lembaran baharu buat Proton dalam segmen SUV hibrid mampu milik.

BERITA BERKAITAN

5 Koleksi Kereta Presiden Russia Putin Yang Ramai Tak Tahu Perlancaran Proton SAGA Facelift (MC2) 2022 – Bermula dari RM34,400 2022: HONDA HR-V vs PROTON X50. Siapa akan Menang? Proton X70 Baru 1.5L Turbo Sahaja: Adakah ‘Underpower’?