KUALA LUMPUR – Lebuh raya dan jalan perbandaran di negara kita kini bukan lagi sekadar laluan penghubung yang selamat, sebaliknya ia sedang perlahan-lahan bertukar menjadi satu zon risiko yang amat tidak adil buat pemandu tempatan. Sejak kebelakangan ini, isu insurans pemandu warga asing telah meletus dan mencetuskan kemarahan awam yang tidak kepalang di pelbagai platform media sosial. Rentetan daripada beberapa kes tular, realiti pahit mula terdedah apabila keselamatan rakyat tempatan diancam secara terus oleh kelibat warga asing, terutamanya golongan pemegang kad perlindungan UNHCR seperti pelarian Rohingya, yang memandu kenderaan secara haram tanpa memiliki sebarang lesen yang sah.

Isu ini tidak boleh lagi dipandang sebagai satu kesalahan trafik jalanan yang remeh atau terpinggir. Pengasas jenama automotif dan hos program Jangan Kecam, Nazz Abdullah, menerusi episod terbaharu siaran podcast tersebut, telah membongkar kepincangan perundangan sistem ini dengan nada yang sangat tegas. Beliau membangkitkan senario ngeri yang sedang membarah di mana apabila rakyat tempatan dilanggar oleh pemandu pelarian ini sehingga mangsa terpaksa dimasukkan ke Unit Rawatan Rapi (ICU) atau lebih tragis mengalami kecacatan kekal, mangsa terpaksa menanggung kos perubatan serta kos pembaikan kenderaan sepenuhnya menggunakan wang poket mereka sendiri. Keadaan ini secara langsung menimbulkan satu persoalan kritikal yang mengganggu minda pembayar cukai: Di manakah letaknya fungsi perlindungan insurans yang diwajibkan oleh undang-undang ke atas setiap kenderaan di Malaysia?

Realiti Kejam Klausa Penolakan Insurans ‘Breach of Contract’

Menurut Abang Gan daripada PanduLaju, ramai rakyat Malaysia di luar sana yang memegang prinsip bahawa segala kerosakan kenderaan atau kecederaan akibat kemalangan akan dijamin sepenuhnya selagi wujud perlindungan insurans pihak ketiga (third-party). Namun, realiti operasi sesebuah syarikat insurans adalah berlandaskan prinsip keuntungan perniagaan mutlak dan pematuhan kontrak persetujuan yang sangat ketat. Apabila sesebuah kenderaan dipandu oleh individu yang tidak memiliki lesen memandu yang sah—dalam kes ini, golongan pelarian warga asing—tindakan tersebut secara automatik telah melanggar syarat asas perjanjian polisi kenderaan berkenaan, atau di dalam terma perundangan disebut sebagai breach of contract.

Implikasi daripada pelanggaran terma ini amat memusnahkan hidup mangsa; pihak syarikat insurans perlindungan mempunyai hak perundangan dan klausa perniagaan yang sah untuk menolak sama sekali sebarang bentuk tuntutan pampasan kecederaan mahupun kerosakan yang dikemukakan oleh mangsa kemalangan tersebut. Situasi teknikal perundangan ini secara langsung mewujudkan satu kelompongan (loophole) yang amat tidak adil. Walaupun mangsa kemalangan berada di pihak yang benar, mematuhi kelajuan, dan mengikut segala peraturan jalan raya yang ditetapkan, nasib hidup mereka dibiarkan tergantung tanpa sebarang bentuk pembelaan korporat, membiarkan nyawa dan masa depan keluarga mangsa musnah di atas kealpaan struktur polisi sedia ada.

Kelicikan Dalang Sindiket Kereta Sewa ‘Alibaba’

Tambahan beliau juga, akar umbi kepada krisis kemalangan maut ini tidak hanya tertumpu kepada warga asing yang memegang stereng kenderaan, tetapi ia berpunca daripada pengkhianatan pihak pendaftar kenderaan tempatan sendiri. Kehadiran lambakan warga asing yang bebas memandu kenderaan di atas jalan raya kita didorong secara langsung oleh kelicikan sindiket sewaan kereta yang berkonsepkan sistem ‘Alibaba’. Sindiket berniat jahat ini merujuk kepada kelakuan individu atau syarikat tempatan yang bertindak menyewakan atau menyerahkan kunci kenderaan mereka kepada golongan pelarian warga asing ini demi mengaut keuntungan wang sewa harian dengan cara yang mudah, tanpa mempedulikan pengesahan pendaftaran lesen atau dokumen pengenalan diri yang sah di sisi undang-undang.

Bagi melumpuhkan kanser industri ini, GC Mah daripada AutoBuzz menyuarakan pendapat beliau di mana pihak penguat kuasa tempatan sepatutnya mula menumpukan tindakan hukuman yang paling keras dan tiada belas kasihan terhadap golongan pemilik kenderaan sewa ini. Mana-mana kenderaan bermotor yang disewakan kepada pihak yang tidak memiliki dokumen pemanduan yang sah sewajarnya disita sepenuhnya tanpa kompromi oleh pihak berkuasa jalan raya, manakala pemilik berdaftar atau syarikat pengendali tersebut perlu dikenakan denda kewangan yang maksimum, malah patut dihadapkan ke perbicaraan mahkamah berserta hukuman penjara. Kompromi terhadap pengusaha sindiket ini adalah sama ertinya dengan membiarkan mesin pembunuh berlegar bebas memburu anak bangsa kita sendiri di atas jalan raya.

Desakan Kuat Membentuk Dana Khas Perlindungan Kebangsaan

Menyedari hakikat ketiadaan jalan penyelesaian tuntas dan pantas daripada sudut perundangan insurans komersial masa kini, Abang Gan mendesak agar suatu pelan intervensi kewangan yang drastik diwujudkan segera. Pihak berwajib kerajaan, terutamanya Bank Negara Malaysia (BNM), dengan kerjasama badan-badan insurans tempatan serta Biro Insurans Malaysia (MIB), perlu menggalas tanggungjawab membina satu kerangka dana khas (special fund) bagi melindungi rakyat tempatan yang nasib mereka menjadi mangsa kelompongan undang-undang ini.

Berpandukan kepada kejayaan inisiatif Pertubuhan Keselamatan Sosial (PERKESO) yang kini diubah suai bagi menyediakan liputan perlindungan menyeluruh 24 jam buat para pekerja pencarum di negara ini, satu kerangka intervensi kewangan yang serupa wajib diwujudkan khusus untuk mangsa kemalangan yang dinafikan hak tuntutan insurans mereka akibat status pemandu tanpa lesen. Penubuhan struktur dana kecemasan ini adalah amat kritikal pada masa ini bagi memastikan kos perubatan hospital, bantuan kelangsungan sara hidup keluarga, dan pampasan kecacatan anggota mangsa dapat disalurkan dengan telus. Perkara ini harus direalisasikan tanpa memaksa mangsa untuk melalui proses perbicaraan mahkamah sivil yang menelan kos peguam serta pembuangan masa yang amat berpanjangan.

Keselamatan Nyawa Bukan Bahan Eksperimen Pasaran

Rakyat Malaysia tidak sepatutnya terus dilayan umpama mangsa sandaran korporat di dalam sebuah ekosistem jalan raya yang dibiarkan bolong penguatkuasaannya. Isu pencerobohan warga asing tanpa lesen yang berlindung di sebalik identiti kenderaan sewa tempatan ini bukanlah satu polemik ketirisan imigresen semata-mata, ia adalah satu bentuk ancaman keganasan jalan raya yang sedang meragut keselamatan dan masa depan rakyat secara senyap.

Sistem perlindungan nyawa di jalan raya yang lebih holistik dan komprehensif perlu dirombak oleh kerajaan dengan kadar segera. Pihak berkuasa tidak boleh lagi hanya sekadar berpeluk tubuh sambil membiarkan beban tragedi dan kos ribuan ringgit ini dipikul secara berseorangan oleh mangsa kemalangan dan ahli keluarga mereka yang teraniaya. Kegagalan pihak atasan membendung sindiket kenderaan ‘Alibaba’ dan kelewatan merombak kelompongan polisi insurans ini hanyalah satu isyarat malang yang membuktikan bahawa kita sedang secara tidak langsung menghalalkan jalan raya kita untuk dikuasai oleh mereka yang kebal daripada sentuhan perundangan. Bertindak sekarang, sebelum angka statistik kecelakaan ini mula mencatatkan nama ahli keluarga anda sendiri.

Bagi yang ingin menonton perbincangan penuh tanpa sebarang tapisan antara Nazz Abdullah, Abang Gan dan GC Mah, tonton episod baharu podcast Jangan Kecam di saluran Youtube Nazz Abdullah.