Kalau dahulu mempunyai kereta baharu dianggap sebagai satu pencapaian besar, hari ini ramai rakyat Malaysia mula tertanya-tanya sama ada impian itu masih realistik.
Lihat sahaja harga kereta pada masa kini. Sebuah hatchback atau sedan segmen-B yang suatu ketika dahulu boleh dimiliki sekitar RM60,000 hingga RM70,000, kini banyak model sudah menghampiri atau melepasi RM90,000. SUV yang dahulunya berada dalam lingkungan RM100,000 pula kini mudah mencecah RM150,000 atau lebih.
Persoalannya, adakah harga kereta benar-benar semakin tidak masuk akal, atau terdapat faktor lain yang menyebabkan keadaan ini berlaku?

Inilah sebab utama mengapa ramai merasakan harga kereta semakin mahal.
Walaupun pendapatan rakyat meningkat dari semasa ke semasa, kenaikannya tidak seiring dengan harga kenderaan. Akibatnya, kuasa beli semakin berkurangan.
Sebagai contoh, seseorang yang bergaji RM3,500 hingga RM4,000 sebulan mungkin masih mampu mendapatkan pinjaman, tetapi komitmen bulanan yang perlu ditanggung menjadi jauh lebih tinggi berbanding beberapa tahun lalu.
Apabila ansuran kereta mengambil sebahagian besar daripada gaji, ruang untuk simpanan, kecemasan dan perbelanjaan lain turut terjejas.

Ramai hanya melihat tanda harga, tetapi tidak melihat apa yang ditawarkan.
Kereta moden kini hadir dengan pelbagai ciri yang suatu ketika dahulu hanya terdapat pada model premium seperti:
Semua teknologi ini meningkatkan kos pembangunan dan pengeluaran sesebuah kereta.
Dengan kata lain, pengguna hari ini sebenarnya mendapat lebih banyak ciri berbanding pembeli 10 atau 15 tahun dahulu.

Pengeluar kereta turut berdepan pelbagai cabaran seperti:
Apabila kos menghasilkan sebuah kereta meningkat, sebahagian daripadanya akhirnya dipindahkan kepada pengguna melalui harga jualan.

Malaysia masih mengenakan pelbagai cukai terhadap kenderaan, khususnya model import.
Antara yang sering diperkatakan ialah duti import, duti eksais dan cukai jualan, bergantung kepada jenis serta lokasi pemasangan sesebuah model.
Sebab itulah sesetengah kereta yang dijual pada harga lebih rendah di negara lain boleh menjadi jauh lebih mahal apabila memasuki pasaran Malaysia.
Walaupun terdapat model pemasangan tempatan (CKD) yang menikmati insentif tertentu, faktor cukai masih memberi kesan kepada harga banyak kenderaan.

Hari ini, ramai pembeli lebih menggemari SUV berbanding sedan.
Pengeluar pula berlumba-lumba menghasilkan SUV dengan lebih banyak ciri premium kerana permintaannya tinggi.
Akibatnya, semakin sukar untuk mencari model baharu yang benar-benar mampu milik dengan spesifikasi yang menarik.
Pilihan pada harga rendah semakin berkurangan, manakala model baharu pula hadir dengan lebih banyak teknologi dan harga yang lebih tinggi.

Satu lagi perkara yang membimbangkan ialah ramai pembeli kini memilih pinjaman sehingga sembilan tahun.
Ansuran bulanan memang kelihatan lebih rendah, tetapi jumlah faedah yang dibayar menjadi lebih tinggi.
Lebih membimbangkan, ramai pemilik masih belum habis membayar pinjaman apabila nilai pasaran kereta mereka sudah jatuh dengan ketara.
Keadaan ini menyebabkan mereka terpaksa menanggung hutang yang lebih besar berbanding nilai sebenar kereta.
Puspakom Tiada Lagi Hak Eksklusif Menjalankan Pemeriksaan Bermula 1 September Ini – Anthony Loke
JPJ Umum Panggilan Semula Bagi 3 Jenama Kereta: Kia, Volkswagen, Toyota
Ramai Menyesal Beli SUV , Tapi Malu Nak Mengaku. Ini 6 Sebab Diorang Menyesal
PROTON X80, SUV Sport Pertama dari Proton?
5 Kereta Bawah RM100k Yang Paling Sedap Dibawa “Road Trip” Jauh