F1 Sepang: Mercedes Mahu Kembali, Perlumbaan Malam Menyusul?

Malaysia baru sahaja kembali menjadi tumpuan peminat Formula 1 (F1), tetapi cerita mengenai F1 Sepang nampaknya belum berakhir. Mercedes-AMG Petronas Formula 1  Team menyatakan minat untuk kembali berlumba di Litar Antarabangsa Sepang, manakala syarikat teknologi pencahayaan Signify pula yakin penyelesaian untuk perlumbaan malam boleh disediakan jika Malaysia mahu merealisasikannya.

Perkembangan ini membuka satu persoalan menarik: adakah Sepang berpotensi menjadi tuan rumah perlumbaan F1 pada waktu malam, seperti Singapore Grand Prix?

Bagaimanapun, peminat perlu memahami satu perkara terlebih dahulu. Kenyataan tersebut belum bermaksud Malaysia sudah mendapat slot tetap dalam kalendar F1, apatah lagi keputusan rasmi untuk menganjurkan perlumbaan malam. Buat masa ini, ia merupakan gambaran minat dan kemungkinan teknikal yang masih memerlukan keputusan pihak penganjur serta pihak berkuasa.

Mercedes mahu kembali ke Sepang, peminat Malaysia tinggalkan kesan

Menurut laporan BERNAMA pada 18 Oktober 2026, Timbalan Prinsipal Mercedes-AMG Petronas, Bradley Lord, berkata pasukan itu mengalu-alukan peluang untuk kembali berlumba di Sepang.

Lord turut mengimbas sambutan peminat ketika Mercedes mengadakan acara promosi di Menara Berkembar Petronas, Kuala Lumpur, sebelum berlangsungnya Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026 di Malaysia.

Menurut beliau, ribuan peminat hadir memberikan sambutan sehingga suasananya terasa seperti perlumbaan di laman sendiri.

Walaupun keputusan Mercedes di Sepang tidak seperti yang diharapkan, pengalaman sepanjang hujung minggu tersebut meninggalkan kesan positif kepada pasukan berkenaan.

Lord turut berseloroh bahawa mereka mungkin meminta pihak litar menurap semula permukaan trek sekiranya kembali ke Sepang. Kenyataan itu disampaikan secara bersahaja, tetapi ia turut menunjukkan bahawa keadaan permukaan litar menjadi antara aspek yang boleh diberi perhatian dalam usaha mengekalkan kualiti perlumbaan.

Namun, kenyataan Mercedes itu perlu dilihat dalam konteks yang tepat. Ia merupakan tanda minat untuk kembali, bukannya pengumuman bahawa pasukan tersebut sudah mengesahkan penyertaan dalam perlumbaan F1 tetap di Malaysia.

Sumber: BERNAMA

Signify yakin teknologi perlumbaan malam boleh disediakan

Jika kepulangan F1 ke Sepang menjadi kenyataan pada masa hadapan, satu lagi persoalan yang mungkin timbul ialah sama ada litar itu mampu menganjurkan perlumbaan pada waktu malam.

Dalam laporan sama, Ketua Pegawai Eksekutif Signify, As Tempelman, menyatakan bahawa keupayaan teknologi tidak sepatutnya menjadi penghalang utama sekiranya Malaysia memutuskan untuk mengadakan perlumbaan malam.

Beliau menjelaskan bahawa Signify yakin penyelesaian pencahayaan yang sesuai boleh dibangunkan jika penganjur dan pihak berkuasa mahu meneruskan cadangan tersebut.

Bagaimanapun, Tempelman turut menegaskan bahawa langkah pertama ialah menentukan kehendak penganjur dan pihak berkuasa. Ini bermakna keputusan mengenai penganjuran perlu dibuat terlebih dahulu sebelum aspek teknikal dapat dirancang dengan lebih terperinci.

Roberto Grilli, Pengurus Besar DZ Engineering, turut menyatakan minat untuk mengemukakan cadangan yang melibatkan teknologi pencahayaan Signify sekiranya Sepang memutuskan untuk menganjurkan perlumbaan malam.

Dengan kata lain, peluang untuk meneroka idea tersebut memang ada, tetapi ia belum boleh dianggap sebagai projek yang telah diluluskan atau dimulakan.

Singapore GP menggunakan lebih 1,600 lampu limpah

Teknologi perlumbaan malam bukan perkara baharu dalam Formula 1. Singapore Grand Prix telah menjadi perlumbaan malam sejak 2008, dengan sistem pencahayaan khas yang membolehkan kereta berlumba di litar jalan raya Marina Bay selepas matahari terbenam.

Signify dan DZ Engineering mempunyai pengalaman panjang dalam bidang ini. Menurut penerangan rasmi Signify, penyediaan sistem pencahayaan Singapore GP melibatkan lebih 1,600 lampu limpah dan lebih 220 kilometer kabel.

Disebabkan litar Marina Bay merupakan litar jalan raya sementara, infrastruktur pencahayaan perlu dipasang semula setiap tahun. Persediaannya juga bermula beberapa bulan sebelum perlumbaan berlangsung.

Satu lagi fakta menarik ialah penggunaan lampu limpah LED Philips ArenaVision gen3.5 yang menggantikan sistem lampu metal-halide terdahulu pada 2023. Perubahan itu mengurangkan penggunaan tenaga untuk pencahayaan litar sebanyak 30 peratus.

Selain penggunaan tenaga yang lebih rendah, pancaran cahaya yang lebih terarah membantu mengurangkan silauan, limpahan cahaya dan kesan pencahayaan terhadap langit malam.

Fakta ini menunjukkan bahawa sistem pencahayaan moden bukan sekadar bertujuan menjadikan trek terang. Ia turut perlu memenuhi keperluan keselamatan, siaran televisyen, kecekapan tenaga dan kawalan pencemaran cahaya.

Rujukan teknikal: Signify, sistem pencahayaan Singapore Grand Prix

Bolehkah Sepang menjadi litar F1 malam seterusnya?

Dari sudut teknologi, pengalaman Signify dan DZ Engineering di Singapura menunjukkan bahawa sistem pencahayaan untuk perlumbaan malam boleh dilaksanakan dalam persekitaran Formula 1.

Namun, pengalaman di Marina Bay tidak bermaksud sistem yang sama boleh terus dipasang di Sepang tanpa kajian lanjut.

Setiap litar mempunyai susun atur, keadaan persekitaran, keperluan elektrik dan cabaran operasi yang berbeza. Sebarang cadangan untuk Sepang perlu mengambil kira reka bentuk pencahayaan, keselamatan pemandu, kawasan penonton, keperluan siaran, kos pemasangan serta penyelenggaraan.

Penganjur juga perlu menilai sama ada manfaat penganjuran pada waktu malam berbaloi dengan pelaburan yang diperlukan.

Oleh itu, kenyataan Signify lebih tepat difahami sebagai kesediaan dari sudut teknologi, bukannya pengesahan bahawa Sepang sudah mempunyai pelan perlumbaan malam yang diluluskan.

Jika idea ini benar-benar diteruskan, kajian kebolehlaksanaan dan perancangan kewangan perlu menjadi sebahagian daripada proses membuat keputusan.

Cabaran sebenar bukan sekadar memasang lampu

Perbincangan tentang masa depan F1 di Malaysia turut melibatkan persoalan ekonomi. Kerajaan sebelum ini menyatakan bahawa pulangan ekonomi dan kos penganjuran perlu dinilai sebelum keputusan dibuat mengenai penganjuran F1 secara tetap di Sepang.

Walaupun perlumbaan 2026 membawa semula perhatian antarabangsa kepada Malaysia, acara tersebut merupakan Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix yang dipindahkan ke Sepang dari 2 hingga 4 Oktober 2026 susulan konflik di Timur Tengah. Ia bukan pengumuman bahawa Malaysia telah memperoleh slot tetap dalam kalendar F1.

Perbezaan ini penting kerana menganjurkan satu perlumbaan khas tidak semestinya sama dari segi kos, perjanjian komersial dan komitmen jangka panjang berbanding menjadi tuan rumah setiap tahun.

Sekiranya Malaysia mahu membawa F1 kembali secara tetap, beberapa perkara perlu dipertimbangkan, termasuk kos penganjuran, potensi pelancongan, kesan kepada perniagaan tempatan, infrastruktur litar dan pulangan pelaburan.

Perlumbaan malam pula mungkin menambah keperluan perbelanjaan untuk sistem pencahayaan serta operasi. Sebarang penjimatan tenaga melalui penggunaan LED perlu dinilai bersama kos keseluruhan projek, bukannya dianggap sebagai bukti bahawa perlumbaan malam akan menjadi lebih murah secara automatik.

Rujukan: BERNAMA, penilaian pulangan ekonomi F1

F1 malam di Sepang: Impian yang masih memerlukan keputusan

Minat Mercedes untuk kembali dan kesediaan Signify meneroka penyelesaian pencahayaan memberikan satu lagi sudut menarik kepada perbincangan mengenai masa depan F1 di Malaysia.

Dari satu sudut, ia menunjukkan bahawa Sepang masih mempunyai tempat dalam ingatan pasukan dan peminat Formula 1. Dari sudut teknikal pula, pengalaman Signify dan DZ Engineering membuktikan bahawa sistem pencahayaan perlumbaan malam boleh direka untuk memenuhi keperluan sukan permotoran bertaraf dunia.

Namun, masih terlalu awal untuk mengatakan bahawa F1 malam di Sepang bakal menjadi kenyataan.

Malaysia masih perlu menilai kebolehlaksanaan penganjuran, kos, pulangan ekonomi dan sebarang persetujuan yang diperlukan untuk kembali ke kalendar tetap. Pada masa sama, cadangan perlumbaan malam perlu melalui proses perancangan dan kelulusan yang berkaitan.

Buat masa ini, peminat boleh melihat perkembangan ini sebagai satu kemungkinan yang menarik, bukannya janji bahawa perlumbaan malam akan berlangsung dalam masa terdekat.

Persoalan besarnya bukan sekadar sama ada Sepang boleh diterangi untuk perlumbaan malam, tetapi sama ada Malaysia mempunyai rancangan dan komitmen yang diperlukan untuk menjadikan kepulangan Formula 1 satu pelaburan yang berbaloi untuk jangka panjang.