Peningkatan jumlah kenderaan persendirian di jalan raya Malaysia telah menyebabkan kesesakan trafik yang semakin buruk. Situasi ini dijangka berterusan melainkan pengangkutan awam dijadikan pilihan yang lebih menarik, lapor The Star.

Pakar percaya bahawa untuk mengurangkan kebergantungan kepada kenderaan persendirian, gabungan dasar yang lebih baik dan sistem pengangkutan awam yang lebih mantap diperlukan.

Menurut Prof Dr. Wong Shaw Voon, pengerusi Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), ramai rakyat Malaysia, terutamanya yang tinggal di luar pusat bandar lebih suka memandu kerana ia lebih mudah berbanding menggunakan pengangkutan awam.

“Sebagai contoh, perjalanan dari Kota Damansara ke SS15 di Selangor memerlukan beberapa kali pertukaran tren, yang menggandakan masa perjalanan berbanding memandu,” katanya.

Pengangkutan awam di Malaysia masih mempunyai laluan yang terhad. Walaupun projek-projek seperti MRT 3 (Circle Line) dan LRT 3 (Bandar Utama-Klang Line) akan datang mungkin membantu, lebih banyak penambahbaikan diperlukan untuk menggalakkan orang ramai meninggalkan kereta mereka.

Data daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menunjukkan pendaftaran kereta baharu melonjak daripada 530,057 pada tahun 2021 kepada 832,347 pada tahun 2023, peningkatan sebanyak 57%. Ini telah menyebabkan jumlah kenderaan melebihi populasi manusia di jalan raya, sekali gus memburukkan lagi kesesakan.

Dr. Rosli Azad Khan, pengarah urusan MDS Consultancy Group, menyatakan bahawa kekurangan sambungan “first and last mile” adalah sebab utama orang ramai memilih untuk memiliki kereta. Stesen pengangkutan awam sering berada jauh dari kawasan perumahan, menjadikannya kurang praktikal untuk kegunaan harian.

Nik Mohd Salim, presiden Persatuan Keselamatan Jalan Raya dan Pengangkutan Malaysia, menyeru kerajaan supaya mempertimbangkan isu trafik dalam perancangan bandar. Beliau mencadangkan agar pembangunan perumahan direka dengan mengutamakan hab pengangkutan awam untuk meningkatkan aksesibiliti.

“Kita memerlukan akses yang lebih baik kepada pengangkutan awam dari kawasan perumahan jika kita mahu mengurangkan kesesakan trafik,” katanya.

Ajit Johl, presiden Persatuan Pengguna Pengangkutan Awam Malaysia, optimis terhadap projek rel baharu seperti MRT 3 dan LRT 3. Beliau percaya bahawa laluan baharu, teknologi, dan pelaburan yang lebih besar dalam pengangkutan awam boleh berjaya menarik lebih ramai pengguna.

Beliau turut mencadangkan hari tanpa kereta pada hari bekerja di pusat bandar untuk menggalakkan penggunaan pengangkutan awam.

Menangani masalah kesesakan trafik di Malaysia memerlukan pendekatan dua hala iaitu meningkatkan sistem pengangkutan awam dan melaksanakan dasar untuk mengehadkan penggunaan kereta persendirian. Dengan langkah-langkah ini, kerajaan dapat membantu mengurangkan kesesakan dan mewujudkan rangkaian mobiliti bandar yang lebih cekap.