KUALA LUMPUR – Kementerian Pengangkutan Malaysia (MoT) kini di peringkat akhir dalam merangka Rang Undang-Undang (RUU) Pindaan Akta 333. Langkah ini membuktikan usaha berterusan pihak kementerian dalam memperkemas undang-undang trafik sedia ada. Cadangan pindaan ini bagaimanapun masih menunggu masa untuk dibentangkan dan dibahaskan secara rasmi di Dewan Rakyat pada minggu hadapan.
Menerusi penerangan kementerian, draf perundangan terbaharu ini direka khusus untuk memperkemas pelbagai proses penguatkuasaan. Perancangan gergasi fasa pertama ini melibatkan penyusunan dan pengemaskinian sebanyak 42 fasal secara keseluruhan.
Setiap fasal tersebut telah dikategorikan kepada 11 skop perundangan utama untuk memudahkan pemahaman struktur perundangan. Segala draf perancangan di bawah fasa pertama ini telah siap digubal sepenuhnya oleh jawatankuasa teknikal kementerian.
Proses semakan di peringkat akhir sedang giat berjalan sebelum ia dibawa masuk untuk sesi perbahasan di Dewan Rakyat pada Isnin dan Selasa minggu hadapan.
Tumpuan paling kritikal dalam pindaan fasa pertama ini adalah untuk mematikan pergerakan sindiket lumba haram secara mutlak. Pihak kementerian mencadangkan pengenalan angka denda kompaun maksimum yang jauh melebihi standard sedia ada.
Pendekatan keras ini diambil berikutan hukuman kewangan sedia ada dilihat gagal mendatangkan impak ketakutan kepada pesalah tegar. Selain aktiviti mat rempit, undang-undang baharu ini turut menyasarkan penghapusan sindiket tonto jalanan.
Kumpulan tonto sering kali bertindak agresif menghalang tugas operasi pegawai Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sewaktu menangani isu lori lebih muatan. Pindaan ini bakal memberikan kelebihan kuasa yang lebih teguh bagi memastikan sindiket ini dapat diheret ke muka pengadilan.
Satu lagi aspek penting yang diberikan perhatian adalah mengenai trend penggunaan kenderaan ringan moden di jalanan. Penggunaan peranti mikromobiliti seperti e-skuter dan basikal kuasa elektrik telah mencetuskan risiko keselamatan baharu.
Kenderaan ringan sebegini kerap kali dilihat berada di laluan kenderaan utama yang dipenuhi trafik berat. Pindaan terbaharu ini akan menetapkan satu garis panduan ketat mengenai batas lokasi penggunaan kenderaan tersebut.
Peraturan spesifik ini diwujudkan bukan sekadar untuk mendisiplinkan penunggang kenderaan mikromobiliti. Ia merupakan langkah pencegahan bagi menjamin keselamatan pemandu kenderaan lain dan mengelakkan berlakunya pertembungan maut.
Inisiatif memodenkan sistem penyampaian kerajaan turut menjadi salah satu intipati dalam rombakan Akta 333. Sistem penguatkuasaan JPJ akan diintegrasikan dengan kepakaran teknologi pendigitalan bagi melancarkan operasi.
Hal ini merangkumi pelaksanaan sistem penyampaian notis elektronik bagi urusan saman atau pemberitahuan kompaun penguatkuasaan. Proses pengedaran notis manual menggunakan medium kertas akan dikurangkan secara drastik mengikut peredaran masa.
Kaedah penyampaian digital ini terbukti mampu mempercepatkan proses pendakwaan kes dan menjimatkan peruntukan kos agensi. Pengguna jalan raya juga bakal menikmati pengalaman pengurusan rekod kenderaan yang lebih telus dan efisien.
Penstrukturan semula perundangan ini dilihat sebagai langkah proaktif pihak kerajaan untuk mengawal kualiti pemanduan lalu lintas secara menyeluruh. Pelaksanaan fasa pindaan ini diharap dapat menutup rapat segala kelemahan perundangan yang sering dieksploitasi oleh pesalah jalan raya.
Ketegasan undang-undang amat diperlukan bagi membentuk komuniti pemandu yang lebih berhemah tinggi. Segala cadangan pindaan ini bagaimanapun kekal tertakluk kepada proses kelulusan dan mandat penuh pihak ahli parlimen kelak.
Puspakom Tiada Lagi Hak Eksklusif Menjalankan Pemeriksaan Bermula 1 September Ini – Anthony Loke
JPJ Umum Panggilan Semula Bagi 3 Jenama Kereta: Kia, Volkswagen, Toyota
PROTON X80, SUV Sport Pertama dari Proton?
Pencabar Baharu Tesla, Xiaomi SU7 Menerima Tempahan Sebanyak 88,898 Unit Selepas 24 Jam Dilancarkan
Tiada Lagi Pinjaman Penuh untuk Beli Kereta?