HANOI – Vietnam merancang untuk mengaktifkan operasi tujuh buah lapangan terbang baharu menjelang tahun 2030 sebagai sebahagian daripada usaha yang lebih besar bagi memperluas rangkaian penerbangan negara serta memenuhi permintaan perjalanan yang semakin meningkat.

Ini merangkumi dua lapangan terbang utama iaitu Long Thanh dan Gia Binh, serta lima buah lagi lapangan terbang lain iaitu Quang Tri, Phan Thiet, Sa Pa, Tho Chu dan Thanh Son.

Digabungkan dengan projek naik taraf dan pembesaran di lapangan terbang sedia ada, projek-projek ini dijangka bakal meningkatkan kapasiti tahunan keseluruhan rangkaian berkenaan kepada sehingga 220 juta penumpang.

Menurut laporan terbaharu oleh Kementerian Pembinaan yang menyemak semula pelaksanaan pelan pembangunan lapangan terbang nasional bagi tempoh 2021 hingga 2030, Vietnam menyasarkan untuk memiliki sebanyak 32 lapangan terbang pada penghujung dekad ini, termasuk 15 lapangan terbang antarabangsa dan 17 lapangan terbang domestik, dengan keluasan keseluruhan melebihi 26,000 hektar.

Menjelang tahun 2050, tiga lagi lapangan terbang domestik akan ditambah ke dalam rangkaian tersebut bagi menjadikan jumlah keseluruhan lapangan terbang di Vietnam sebanyak 35 buah.

Pihak kementerian menyatakan bahawa rangkaian lapangan terbang berkenaan telah direka bentuk di bawah model hab-dan-jejari (hub-and-spoke).

Kedudukan lapangan terbang terletak di sepanjang paksi utara-selatan negara itu, dengan tumpuan yang tinggi di wilayah ekonomi utama merentasi utara, tengah dan selatan Vietnam.

Konfigurasi ini akan membantu mengekalkan rangkaian hubungan udara ke kawasan pedalaman, sempadan dan pulau bagi menyokong sektor pertahanan negara serta pembangunan sosio-ekonomi.

Vietnam pada masa ini mempunyai 22 buah lapangan terbang yang sedang beroperasi dan lima lapangan terbang baharu yang sedang berada dalam proses pembinaan.

Kementerian itu memaklumkan bahawa pelan untuk pembesaran atau naik taraf telah diluluskan untuk 14 buah lapangan terbang, manakala kerja-kerja perancangan sedang giat dijalankan bagi baki lapan buah lagi.

Beberapa lapangan terbang serantau, termasuk Can Tho dan Chu Lai, didapati terus beroperasi di bawah kapasiti reka bentuk asal masing-masing.

Berkenaan dengan aspek pelaburan dalam sistem infrastruktur lapangan terbang, pihak kementerian menganggarkan Vietnam memerlukan sebanyak 485 trilion dong (kira-kira AS$18.5 bilion) antara tahun 2021 dan 2030, dengan kira-kira 55 peratus daripadanya dijangka datang daripada dana kerajaan manakala bakinya daripada pelaburan swasta.

Beberapa projek lapangan terbang telah dilaksanakan di bawah model kerjasama awam-swasta atau model pelaburan komersial, termasuklah di Gia Binh, Van Don, Quang Tri dan Phan Thiet.

Pihak kementerian menyatakan fasa pertama Lapangan Terbang Long Thanh kekal menjadi salah satu projek infrastruktur lapangan terbang yang paling kritikal di negara berkenaan.

Menurut kementerian itu, aliran trafik penumpang dan kargo sebahagian besarnya tertumpu di pintu masuk utama, dengan kira-kira 80 peratus daripada jumlah kendalian dikendalikan oleh lima lapangan terbang antarabangsa utama iaitu Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh dan Phu Quoc.

Permintaan terhadap pengangkutan udara diramal akan terus berkembang pesat dalam tempoh beberapa tahun akan datang.

Dengan sasaran pertumbuhan ekonomi dua angka, trafik penumpang tahunan dijangka melebihi 191 juta menjelang 2030, yang mewakili purata pertumbuhan sekitar 9.7 peratus setiap tahun sehingga tahun 2030.

Kandungan kendalian kargo udara pula diramal mencecah sekitar 3.75 juta tan setiap tahun menjelang 2030, dengan purata pertumbuhan kira-kira 19.3 peratus setahun dalam tempoh yang sama. – Viet Nam News/ANN

Sumber: The Star

BERITA BERKAITAN

Penerbangan Rasmi Manchester United Kini Malaysia Airlines Bayaran Balik Penuh Kepada Penumpang Jika Penerbangan Ditunda 5 Jam atau Lebih – Bermula 2 September Nak Kereta Flawless Raya Nanti? DIY Je, Tak Perlu Modal Besar! Kereta: Simbol Status atau Beban Gaya Hidup?