Penganalisis menjangkakan jumlah keseluruhan industri (TIV) kenderaan akan menurun tahun depan, sebahagiannya disebabkan oleh potensi pemansuhan subsidi dan semakan nilai pasaran terbuka (OMV), lapor The Star.

CIMB Securities menganggarkan penjualan kenderaan baharu akan menurun sebanyak 4% kepada 755,000 unit pada tahun 2025. Namun, perubahan ini mungkin meningkatkan penerimaan kenderaan elektrik bateri (BEV).

“Jenama tempatan, yang diterajui oleh Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd atau Perodua, dijangka mengekalkan bahagian pasaran dominan mereka. Keuntungan bersih sektor dijangka meneruskan pertumbuhan 3% pada 2025, didorong oleh sumbangan pendapatan yang lebih tinggi daripada Sime Darby.

“Kami menurunkan taraf sektor daripada ‘overweight’ kepada ‘neutral’, berikutan prospek pertumbuhan yang lemah di tengah-tengah persaingan pasaran yang semakin sengit,” kata firma penyelidikan itu.

Persatuan Automotif Malaysia (MAA) sebelum ini menganggarkan bahawa menyemak semula pengiraan OMV boleh menaikkan harga jualan purata kenderaan pemasangan tempatan sebanyak 8% hingga 20%. Walau bagaimanapun, pelaksanaan telah ditangguhkan beberapa kali, dengan pelanjutan terkini sehingga 31 Dis 2024.

Di sebalik cabaran ini, pemansuhan subsidi bahan api RON95 mungkin mendorong lebih ramai pengguna beralih kepada EV. Penjualan EV dijangka meningkat pada tahun 2025 disebabkan oleh model baharu, lebih banyak persaingan, dan pengecualian duti untuk EV import (sah sehingga 2026). Jenama seperti BMW, Mini, Porsche, BYD, dan Volvo yang disokong oleh Sime Darby dijangka meraih manfaat.

Walaupun terdapat cabaran, jenama nasional seperti Proton dan Perodua akan terus menarik pembeli pertama dan pengguna yang sensitif terhadap harga. Kerajaan juga akan mengekalkan subsidi bahan api untuk kebanyakan pengguna RON95 pada tahun 2025, menjadikan kenderaan tempatan lebih mampu milik.

Maybank Investment Bank meramalkan penjualan kenderaan sebanyak 750,000 unit pada tahun 2025, penurunan berbanding 800,000 unit yang dijangka pada 2024 tetapi masih lebih tinggi daripada purata pra-pandemik sebanyak 600,000–650,000 unit. Pertumbuhan akan didorong oleh kenderaan mampu milik di bawah RM100,000, disokong oleh kenaikan gaji kakitangan awam dan peningkatan gaji minimum.

Namun, had kapasiti pengeluaran mungkin memperlahankan pertumbuhan kerana jenama utama seperti Perodua, Proton, dan Toyota kini beroperasi pada kapasiti penuh.