Sikap sambil lewa penunggang motosikal terhadap keselamatan tayar seperti keadaan bunga tayar, tekanan angin, dan tahap kehausan boleh meningkatkan risiko kemalangan jalan raya dengan ketara, menurut Profesor Madya Dr. Law Teik Hua.

Dr. Law, Ketua Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Universiti Putra Malaysia, berkata kesedaran orang ramai mengenai keselamatan tayar masih rendah. Ramai tidak tahu cara memeriksa keadaan tayar dengan betul, seperti membaca penunjuk kehausan bunga tayar (TWI) atau menyemak tarikh luput tayar, lapor The Star.

“Kebanyakan hanya menukar tayar apabila ia sudah benar-benar haus atau selepas mengalami kebocoran. Ramai yang salah anggap bahawa jika bunga tayar masih tebal, tayar masih boleh digunakan tanpa menyemak usia sebenar atau keadaan getahnya,” katanya.

Beliau turut menjelaskan bahawa ada mitos berbahaya kononnya tayar terpakai atau tayar botak boleh meningkatkan kelajuan, sedangkan ini sangat berisiko.

Menurut Dr. Law, jangka hayat biasa tayar motosikal adalah antara 3 hingga 5 tahun dari tarikh pengeluaran. Namun, bagi penunggang yang menggunakan motosikal dengan kerap seperti penghantar makanan, tayar mungkin perlu ditukar setiap 1.5 hingga 2 tahun.

Tayar yang selamat untuk kegunaan harian harus mempunyai cengkaman yang baik (terutama di jalan basah), sesuai dengan permukaan jalan, dibina dengan kukuh, dan mempunyai indeks kelajuan dan beban yang betul untuk motosikal tersebut.

Beliau menambah, jika bunga tayar kurang daripada 1.6mm, tayar perlu ditukar. Jika paras bunga tayar sudah selaras dengan tanda TWI, itu bermaksud tayar sudah haus. Tanda-tanda seperti rekahan, benjolan, atau getah yang keras menunjukkan tayar sudah tua atau rosak. Tekanan angin juga perlu diperiksa setiap minggu mengikut spesifikasi pengeluar.

Dr. Law turut mencadangkan agar Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mempertingkatkan kempen kesedaran tentang keselamatan tayar, menjalankan pemeriksaan berkala, dan mewajibkan penggunaan tayar yang mematuhi piawaian keselamatan.

Sementara itu, penjawat awam Mohd Fairuz Shah Rezza Mustafha, 39, percaya bahawa penunggang motosikal harus mengambil inisiatif untuk memahami aspek keselamatan tayar sendiri dan tidak hanya bergantung kepada mekanik.

“Sebagai penunggang, kita yang paling dekat dengan motosikal kita. Jadi, pemantauan keselamatan tayar patut bermula dengan kita sendiri. Saya lebih suka periksa tayar saya sendiri kerana ia memberi keyakinan semasa menunggang,” katanya.

Mohd Fairuz, yang menggunakan motosikal Honda RS150R untuk perjalanan harian dan konvoi, berkata beliau tidak keberatan membelanjakan lebih untuk tayar berkualiti tinggi kerana ia membuatkan beliau rasa lebih selamat.

“Saya percaya tayar berjenama memberikan jaminan keselamatan yang tinggi kerana ia melalui kajian dan ujian ketat bagi memastikan setiap rekaannya benar-benar selamat,” tambahnya.