Krisis Tenaga Seret Ekonomi dan Sektor Pelancongan Thailand

BANGKOK – Krisis tenaga selama 100 hari di Thailand yang dicetuskan oleh konflik antara Iran dan Amerika Syarikat (AS) telah mendedahkan pergantungan besar negara itu terhadap tenaga import, sekali gus menekankan keperluan terhadap reformasi struktur bagi memperkukuh keselamatan tenaga nasional.

Kemuncak krisis tersebut memasuki hari ke-100 pada 7 Jun, dengan ketidaktentuan dalam pasaran minyak global serta risiko pelayaran merentasi Selat Hormuz terus memberikan tekanan terhadap harga bahan api dan tarif elektrik di seluruh Asia Tenggara.

Profesor Madya Dr Chaiwat Meesanthan, selaku Pengarah Institut Pengajian Asia Timur di Universiti Thammasat berkata, lonjakan harga minyak mentah dan peningkatan risiko pengangkutan maritim telah memberi kesan secara langsung kepada harga bahan api serta kos elektrik di Thailand.

“Krisis ini telah menunjukkan bahawa keselamatan tenaga bukan lagi sekadar mengekalkan simpanan yang mencukupi, tetapi juga tentang memastikan ekonomi dapat bertahan dalam tempoh kos tenaga tinggi yang berpanjangan,” katanya baru-baru ini.

Sejak konflik itu meletus pada 28 Februari, pasaran minyak global telah digemparkan oleh kebimbangan mengenai gangguan bekalan serta risiko pelayaran, yang menghantar kos tenaga lebih tinggi merentasi kebanyakan ekonomi yang bergantung kepada import, termasuk di Asia Tenggara.

Chaiwat menganggarkan bahawa lebih daripada separuh daripada peningkatan harga runcit bahan api di Thailand baru-baru ini berpunca daripada konflik tersebut, terutamanya risiko geopolitik yang menyelubungi Selat Hormuz.

Beliau menjelaskan bahawa inventori minyak sedia ada di Thailand serta bekalan dalam transit yang telah dikontrakkan mampu menampung penggunaan untuk tempoh beberapa minggu atau beberapa bulan sekiranya berlaku gangguan bekalan yang teruk, walaupun langkah kecemasan tetap diperlukan bagi mengutamakan sektor kritikal serta menguruskan permintaan.

“Krisis ini juga telah mempercepatkan usaha untuk mempelbagaikan import minyak mentah keluar dari Timur Tengah, dengan Thailand meningkatkan pembelian dari Afrika, Amerika dan pembekal serantau,” katanya.

Bagaimanapun, Chaiwat mengambil maklum bahawa negara itu masih bergantung secara struktur kepada minyak mentah Timur Tengah berikutan perjanjian bekalan yang lama serta konfigurasi sedia ada di loji penapisan minyak.

Mengenai subsidi diesel, beliau berkata pihak kerajaan masih mempunyai ruang untuk menyediakan sokongan jangka pendek melalui Dana Bahan Api Minyak dan langkah percukaian, namun intervensi yang berpanjangan akan meletakkan tekanan yang semakin meningkat terhadap kewangan awam.

“Peralihan tenaga bukan lagi satu pilihan tetapi satu keperluan demi keselamatan negara dan daya tahan ekonomi,” katanya sambil menambah bahawa bantuan bersasaran untuk golongan rentan dan sektor penting adalah lebih mampan berbanding subsidi menyeluruh.

Sementara itu, Romlee Rakniyom, 56, seorang pengoperator van pelancongan yang berpangkalan di Wilayah Krabi berkata, konflik di Timur Tengah telah menjejaskan sektor pelancongan dengan teruk di Krabi, sebuah destinasi popular di selatan Thailand.

“Pelancong dari Asia Barat dan Scandinavia hampir hilang sepenuhnya,” katanya.

Beliau menambah bahawa ketibaan mereka telah merosot hampir 100 peratus. Kebanyakan penerbangan sewa khas telah dibatalkan ekoran harga bahan api yang lebih tinggi serta lonjakan dalam tambang tiket penerbangan.

Romlee berkata pelancong dari India kekal antara segelintir kumpulan yang masih melawat wilayah itu dalam jumlah yang ketara, namun keseluruhan ketibaan pelancong asing secara amnya telah merosot kira-kira 70 peratus.

Beliau melahirkan kebimbangan bahawa konflik yang berpanjangan dan harga bahan api yang kekal tinggi boleh melemahkan lagi sektor pelancongan, yang menjadi pemacu ekonomi utama untuk Krabi dan destinasi utama lain di Thailand. – Bernama

Sumber: The Star