Proton terus mengorak langkah dalam agenda elektrifikasi apabila memperkenalkan Proton e.MAS 7 PHEV, varian plug-in hybrid kepada e.MAS 7 EV yang sebelum ini menjadi tumpuan. Model ini ditujukan kepada pengguna yang mahukan kelebihan pemanduan elektrik, namun masih perlukan fleksibiliti enjin petrol untuk perjalanan jarak jauh.

Dengan gabungan kuasa hibrid, reka bentuk dikemas kini dan jarak pemanduan yang jauh lebih praktikal, e.MAS 7 PHEV dilihat sebagai pilihan peralihan antara EV penuh dan kenderaan enjin pembakaran dalaman konvensional.

Rangkaian Kuasa Plug-In Hybrid

(Gambar daripada paultan.org)

Proton e.MAS 7 PHEV menggunakan sistem hibrid yang menggabungkan:

• Enjin petrol 1.5 liter empat silinder aspirasi natural (NA)

• Transmisi DHT (Dedicated Hybrid Transmission)

Gabungan sistem ini menghasilkan kuasa maksimum 218 PS dengan tork 262 Nm, sedikit rendah berbanding e.MAS 7 EV yang menawarkan 320 Nm, namun masih mencukupi untuk penggunaan harian dan pemanduan lebuh raya.

Dari segi prestasi:

• 0–100 km/j: 8.0 saat (PHEV)

• 0–100 km/j: 6.9 saat (e.MAS 7 EV)

Walaupun bukan sepantas versi elektrik sepenuhnya, e.MAS 7 PHEV menawarkan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan.

Jarak Pemanduan & Mod Elektrik

Salah satu kelebihan utama e.MAS 7 PHEV adalah jarak pemanduannya:

• Jarak pemanduan gabungan (WLTP): 943 km

• Jarak elektrik sepenuhnya (WLTP): sehingga 83 km

• e.MAS 7 EV: 410 km WLTP

Ini membolehkan pemanduan harian dalam bandar dilakukan sepenuhnya menggunakan kuasa elektrik, manakala enjin petrol bertindak sebagai sokongan untuk perjalanan jarak jauh tanpa kebimbangan kehabisan bateri atau stesen pengecas.

Perubahan Rekaan Luaran Berbanding e.MAS 7 EV

Walaupun mengekalkan siluet asas yang sama, e.MAS 7 PHEV menerima beberapa perubahan visual yang membezakannya daripada versi EV:

Bahagian hadapan

• Lampu hadapan kini menggunakan full-width LED DRL

• Lampu utama dipindahkan ke bahagian bawah (rekaan split headlamp)

Bahagian sisi

• Rim 19 inci masih dikekalkan, namun tampil dengan rekaan lebih banyak spokes

• Door handle konvensional digunakan, menggantikan pop-out door handle pada versi EV

Bahagian belakang

• Lampu belakang direka lebih tebal dan menyerlah

• Kedudukan nombor pendaftaran kini dinaikkan ke atas

Perubahan ini memberi identiti tersendiri kepada varian PHEV tanpa menyimpang terlalu jauh daripada reka bentuk asal e.MAS 7.

Dalaman Kekal Sama

Untuk bahagian dalaman, tiada perubahan ketara diperkenalkan. Susun atur kabin, rekaan papan pemuka serta ciri dalaman dikekalkan sama seperti e.MAS 7 EV, yang sudah pun menawarkan pendekatan moden dan minimalis.

Ini bermakna pengguna masih boleh menjangkakan pengalaman kabin yang serupa dari segi ergonomik, teknologi dan keselesaan.

Harga Rasmi

Setakat ini, Proton masih belum mengumumkan harga rasmi bagi e.MAS 7 PHEV.

Harga Rasmi: Akan dikemas kini semasa pelancaran

Kesimpulan

Proton e.MAS 7 PHEV tampil sebagai alternatif menarik untuk pengguna yang:

• Mahukan pemanduan elektrik untuk kegunaan harian

• Perlukan jarak pemanduan jauh tanpa kebergantungan penuh kepada pengecas

• Belum bersedia beralih sepenuhnya kepada EV

Dengan jarak hampir 1,000 km WLTP, perubahan rekaan luaran yang lebih matang serta sistem hibrid yang praktikal, e.MAS 7 PHEV berpotensi menjadi model penting dalam barisan elektrifikasi Proton di Malaysia.