Isuzu telah mendedahkan D-Max Hi-Lander konsep MHEV di Thailand, bersama-sama dengan D-Max konsep BEV. Prototaip trak pikap ini dilengkapi dengan sistem hibrid ringan 48 volt, menawarkan alternatif bagi pelanggan yang ingin mengurangkan pelepasan CO2 tanpa sepenuhnya berpindah kepada kenderaan elektrik.
D-Max Hi-Lander MHEV dilengkapi dengan enjin turbodiesel 1.9 liter Ddi BluePower empat-silinder, yang dipertingkatkan dengan sistem hibrid ringan. Sistem ini terdiri daripada motor atau generator elektrik yang bersambung dengan pakej bateri dan penukar DC-DC di bawah tempat duduk belakang.
Walaupun angka prestasi khusus tidak dinyatakan, Isuzu mendakwa sistem ini mengurangkan beban kerja enjin semasa mula dan mengurangkan getaran serta pelepasan CO2 semasa operasi berhenti atau mula. Manfaat serupa terdapat dalam Toyota Hilux, yang juga menggabungkan susunan hibrid ringan.
Pada masa kini, Isuzu sedang menguji D-Max Hi-Lander MHEV dan menilai minat pasaran sebelum mempertimbangkan pelan jualan. Seperti Toyota, Isuzu mengamalkan pelbagai strategi menuju neutraliti karbon dan tidak hanya memberi tumpuan kepada kenderaan elektrik (EV) sahaja.
Sumber : Paultan
Puspakom Tiada Lagi Hak Eksklusif Menjalankan Pemeriksaan Bermula 1 September Ini – Anthony Loke
JPJ Umum Panggilan Semula Bagi 3 Jenama Kereta: Kia, Volkswagen, Toyota
5 Kereta Yang Ramai Menyesal Beli Di Malaysia (Menurut Pengalaman Pemilik)
Ramai Menyesal Beli SUV , Tapi Malu Nak Mengaku. Ini 6 Sebab Diorang Menyesal
PROTON X80, SUV Sport Pertama dari Proton?
