Pengaktifan laluan Smart Lane di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (KLK) tidak dapat dilaksanakan kerana beberapa faktor, termasuk keadaan jalan yang berliku dan berbukit.

Menurut Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, sebelum Smart Lane boleh diaktifkan di mana-mana bahagian lebuh raya, lebar bahu jalan dan faktor geometri penjajaran lebuh raya mesti diambil kira.

“Oleh sebab itu, Smart Lane tidak boleh dilaksanakan di Lebuhraya KLK kerana lebar bahu jalan di lorong kecemasan tidak mencukupi untuk kenderaan, selain keadaan jalan yang berliku dan berbukit di sepanjang lebuh raya itu,” katanya semasa sesi soal jawab di Dewan Negara semalam.

Beliau menjawab soalan tambahan daripada Senator Manolan Mohamad yang ingin tahu sama ada kerajaan bercadang untuk melaksanakan Smart Lane di Lebuhraya KLK untuk mengurangkan kesesakan, terutamanya pada hujung minggu.

Walau bagaimanapun, Nanta berkata Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dan syarikat konsesi Anih Bhd telah merancang beberapa penyelesaian jangka pendek, sederhana dan panjang untuk mengatasi masalah kesesakan di KLK.

Antaranya ialah pelaksanaan penyaluran lorong di beberapa lokasi di sepanjang lebuh raya, khususnya di Kilometer 64.3 berhampiran persimpangan Lingkaran Tengah Utama (LTU), di U-turn di Maktab Rendah Sains Mara (MRSM) Bentong, serta jalan susur ke Genting Highlands.

Ini adalah untuk mengurangkan konflik trafik dan memastikan pergerakan lancar, katanya.

Sementara itu, sebagai tindak balas kepada soalan asal Manolan mengenai sama ada kerajaan bercadang untuk memperkenalkan had laju minimum untuk mengawal kesesakan di lebuh raya, Nanta berkata had laju 110 km/j di lebuh raya antara bandar dan 80 km/j hingga 90 km/j untuk lebuh raya di bandar adalah memadai dan sesuai dengan keadaan pemanduan di negara ini.

“Kerajaan sentiasa berusaha untuk memastikan kualiti infrastruktur lebuh raya berada dalam keadaan terbaik untuk kepentingan semua,” katanya.

Sumber : The Star