Proton Saga MPV dibayangkan melalui lukisan digital sekali lagi mencetuskan perbualan hangat dalam kalangan peminat automotif tempatan. Selepas pelancaran Proton Saga MC3 pada November lalu, tumpuan kini beralih kepada perancangan model baharu berasaskan platform Advanced Modular Architecture (AMA) yang lebih fleksibel dan moden.

Di bawah pelan pembangunan tersebut, tiga kod nama didedahkan iaitu AMA02, AMA05 dan AMA06. Dua daripadanya disahkan sebagai SUV, manakala satu lagi merupakan MPV. Di sinilah imaginasi mula bekerja.

Jika Saga sudah menjadi ikon sedan rakyat, adakah versi MPV bakal menjadi kereta keluarga rakyat pula?

Platform AMA: Asas Yang Lebih Fleksibel

Platform Advanced Modular Architecture (AMA) memberi kelebihan dari segi fleksibiliti pembangunan model. Jarak roda dan lebar trek boleh dipanjangkan sehingga 290 mm, membolehkan pelbagai bentuk badan dihasilkan daripada asas yang sama.

 Pendekatan modular seperti AMA membolehkan pengeluar mengurangkan kos pembangunan sehingga puluhan peratus kerana satu platform boleh menyokong sedan, SUV dan MPV tanpa perlu dibangunkan dari sifar.

Strategi ini bukan perkara baharu di peringkat global, tetapi bagi Proton, ia menandakan langkah serius untuk memperluaskan portfolio produk secara lebih agresif.

“Ersaga” Versi Digital Oleh Theophilus Chin

Pereka digital automotif terkenal, Theophilus Chin, tampil dengan interpretasi awal MPV berasaskan Saga. Beliau sebelum ini pernah menghasilkan rekaan “Saga Cross”, dan kali ini membawa imaginasi ke arah MPV kompak.

Nama “Ersaga” tertera pada plat nombor dalam lakaran tersebut, dipercayai gabungan nama Suzuki Ertiga dan Saga.

Rekaan asas mengambil bentuk Ertiga generasi kedua, model yang pernah dijenamakan semula sebagai Proton Ertiga untuk pasaran tempatan satu ketika dahulu.

Namun sentuhan terkini diadaptasi daripada wajah Proton Saga MC3, termasuk gril, lampu utama serta bampar hadapan. Rim yang digunakan juga menyerupai sedan tersebut, menjadikan visual keseluruhan lebih konsisten dengan identiti Proton semasa.

Sentuhan Belakang Lebih Moden

Bahagian belakang MPV digital ini menampilkan jalur lampu melintang penuh seperti Saga MC3, memberi imej lebih premium berbanding MPV kompak biasa.

Kemasan hitam pada bampar bawah bersama elemen seakan diffuser pula memberi sentuhan sporty ringan. Garis bawah cermin belakang turut diratakan bagi menyesuaikan grafik lampu yang berbeza daripada rekaan asal Ertiga yang memanjang ke D-pillar.

Hasilnya ialah gabungan praktikaliti MPV dan bahasa rekaan terkini Proton.

Potensi Enjin Hibrid Lebih Jimat

Dari sudut mekanikal, Proton sebelum ini memaklumkan bahawa salah satu SUV berasaskan AMA serta MPV akan menggunakan enjin Dedicated Hybrid Engine versi NA dengan port injection daripada keluarga i-GT.

Enjin tersebut dipadankan dengan transmisi DHT120, yang menunjukkan tahap kuasa lebih sederhana berbanding model plug-in hybrid seperti Proton eMas 7.

Jika benar MPV ini menggunakan konfigurasi hibrid ringan atau sistem DHE, ia boleh menjadi antara MPV kompak paling jimat bahan api dalam segmennya.

Dalam era harga bahan api tidak menentu, kombinasi ruang luas dan penjimatan minyak boleh menjadi daya tarikan utama.

Kenapa MPV Kompak Masih Relevan?

Walaupun SUV mendominasi pasaran, MPV kompak tetap mempunyai tempat tersendiri di Malaysia. Ruang kabin fleksibel, kapasiti tujuh tempat duduk dan akses masuk keluar lebih mudah menjadikannya pilihan keluarga muda.

Jika Proton berjaya menawarkan MPV kompak berharga kompetitif dengan teknologi hibrid, ia berpotensi mengisi ruang pasaran antara sedan segmen A dan SUV kompak.

Lebih menarik, penggunaan platform AMA boleh membolehkan harga dikawal agar kekal mampu milik.

Masih Lakaran, Tetapi Tidak Mustahil

Setakat ini, semua imej yang beredar hanyalah gambaran tidak rasmi. Proton sendiri belum mengesahkan rekaan atau nama sebenar model MPV tersebut.

Namun melihat kepada perancangan produk baharu dan strategi elektrifikasi syarikat, idea Saga versi MPV bukan lagi sekadar fantasi.

Jika direalisasikan, ia mungkin menjadi bab baharu dalam evolusi model paling lama bertahan dalam sejarah Proton.

Daripada sedan rakyat kepada kemungkinan MPV keluarga, transformasi ini mencerminkan bagaimana satu nama boleh berkembang mengikut zaman.

Dan kadang-kadang, semuanya bermula dengan satu lukisan digital.

Sumber: PaulTan Org