Presiden Donald Trump telah mengumumkan tarif 25% ke atas semua kereta dan alat ganti buatan luar negara yang diimport ke Amerika Syarikat semalam dan telah menyebabkan kejutan dalam industri automotif tempatan dan global, lapor Reuters.

Selepas pengumuman itu, saham General Motors merosot sebanyak 8% dalam dagangan selepas waktu pasaran, manakala saham Ford dan Stellantis (syarikat induk Chrysler) jatuh sekitar 4.5%.

Di Asia, saham Toyota, Honda, dan Hyundai turut mengalami penurunan sekitar 3%. Sementara itu, Tesla, yang menghasilkan semua keretanya di AS tetapi menggunakan beberapa alat ganti import, mencatatkan kejatuhan saham sebanyak 1.3%.

Trump menyatakan bahawa tarif ini mungkin tidak memberi kesan buruk kepada Tesla dan menegaskan bahawa CEO syarikat itu, Elon Musk, tidak terlibat dalam keputusannya.

Menurut GlobalData, hampir separuh daripada kereta yang dijual di AS tahun lalu adalah import. Kumpulan perdagangan Autos Drive America, yang mewakili pengeluar utama seperti Honda, Hyundai, Toyota, dan Volkswagen, memberi amaran bahawa tarif ini akan meningkatkan kos pengeluaran, menyebabkan harga kereta lebih mahal, mengurangkan pilihan untuk pengguna, serta mengancam pekerjaan dalam industri automotif AS.

Trump sering menggunakan tarif untuk memaksa syarikat melabur di AS dan bukannya di Kanada atau Mexico. Sejak 1994, pengeluar kenderaan di Amerika Utara menikmati perdagangan bebas, tetapi perjanjian US-Mexico-Canada Agreement (USMCA) yang diperkenalkan pada 2020 memperkenalkan peraturan lebih ketat bagi meningkatkan pengeluaran serantau.

Walaupun Trump sebelum ini memberikan pengecualian selama sebulan bagi kenderaan yang memenuhi syarat USMCA, peraturan tarif baharu tidak akan lagi melanjutkan keistimewaan ini.

Pakar industri menjangkakan syarikat yang telah melabur besar dalam kilang di Kanada dan Mexico akan mengalami kerugian besar dalam beberapa suku kewangan akan datang. Penganalisis automotif Sam Fiorani memberi amaran bahawa tarif ini boleh mengganggu ramalan industri dan mencetuskan kekacauan.

White House mengesahkan bahawa tarif tersebut, yang akan berkuat kuasa selewat-lewatnya pada 3 Mei, akan mengenakan cukai ke atas komponen utama kenderaan seperti enjin, transmisi, sistem pacuan, dan alat elektrik. Bagaimanapun, pengeluar di bawah USMCA boleh mengesahkan bahagian kenderaan mereka yang dibuat di AS supaya hanya bahagian bukan buatan AS yang dikenakan cukai.

Sebelum pengumuman ini, Cox Automotive menganggarkan tarif akan meningkatkan kos kenderaan buatan AS sebanyak $3,000 dan kenderaan buatan Kanada atau Mexico sebanyak $6,000. Jika tarif ini dilaksanakan, ia boleh menjejaskan industri automotif Amerika Utara secara besar-besaran, mengurangkan pengeluaran kenderaan sehingga 20,000 unit sehari atau sekitar 30% daripada jumlah keseluruhan pengeluaran.

Walaupun terdapat kebimbangan, kesatuan pekerja United Auto Workers (UAW), yang mewakili pekerja dari “Big Three” automotif di Detroit, menyokong langkah Trump. Presiden UAW, Shawn Fain, menyatakan bahawa tarif ini boleh membawa kembali ribuan pekerjaan kilang bergaji tinggi ke AS dalam beberapa bulan dengan meningkatkan syif kerja di kilang-kilang yang kurang digunakan.