Persatuan Automotif Malaysia (MAA) berpandangan bahawa perang harga antara jenama kereta yang menawarkan potongan harga besar untuk menarik pembeli hanya menguntungkan dalam jangka pendek, tetapi memberi kesan buruk dalam jangka panjang kepada industri dan pemilik kereta.

Presiden MAA, Mohd Shamsor Mohd Zain, menjelaskan bahawa walaupun diskaun dapat meningkatkan jualan dengan cepat, ia akan menyebabkan nilai kereta menurun, terutama bagi pembeli awal yang akhirnya mengalami kerugian. Keadaan ini juga menyebabkan jualan menjadi kurang berkesan kerana orang ramai mungkin akan menunggu harga turun lagi.

Beliau mengakui bahawa promosi sememangnya penting, tetapi jika keterlaluan, ia tidak baik untuk pasaran.

Ketika ini, banyak jenama menawarkan diskaun besar: Honda sehingga RM10,000, Toyota RM10,500, Proton RM15,000, Chery RM16,000, Mitsubishi RM18,000, Nissan RM22,000 dan Peugeot sehingga RM30,000.

Menariknya, Proton menyatakan ia tidak akan menyertai lagi perang harga ini demi melindungi nilai jualan semula kereta, walaupun Proton juga antara yang mula-mula menawarkan potongan besar — seperti diskaun awal RM4,000 untuk Proton X90 yang kini kekal secara rasmi.

BYD pula bertindak balas dengan menurunkan harga Atto 3 Ultra — daripada harga pelancaran RM168,000 kepada RM124,000 pada bulan Mac (dan serendah RM119,000 dengan rebat), penurunan hampir RM50,000.

Chery Omoda E5 yang dilancarkan pada Mac 2024 dengan harga RM146,800 juga menyaksikan penurunan besar. Pada April, harganya menjadi RM119,818 dan menjunam lagi kepada RM98,818 dalam jualan penghabisan stok pada Mei.

Jenama EV baharu seperti GAC Aion Y Plus dan Leapmotor C10 turut menurunkan harga untuk kekal bersaing. Leapmotor C10, yang dilancarkan pada Oktober 2024 dengan harga RM159,000 (atau RM149,000 dengan diskaun awal), kini dijual pada RM125,000. Malah, ada unit tahun 2024 yang dijual serendah RM110,000.

Sumber : Paultan