Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China (MIIT) telah memperkenalkan peraturan ketat terhadap teknologi autonomous driving selepas kebimbangan berkaitan keselamatan baru-baru ini. Peraturan ini akan mengubah dengan ketara cara syarikat kereta membangunkan, menguji dan mempromosikan sistem pemanduan kendiri.

Dalam satu mesyuarat pada 16 April, MIIT mengedarkan satu dokumen yang mengandungi garis panduan baru yang kini tersebar dalam industri automotif. Peraturan ini memberi tumpuan kepada beberapa aspek penting dalam pembangunan dan pemasaran teknologi pemanduan kendiri, lapor CarNewsChina.

Salah satu perubahan utama ialah larangan terhadap penggunaan program ujian beta yang melibatkan pengguna biasa. MIIT menyatakan bahawa semua ujian awam mesti mendapat kelulusan rasmi terlebih dahulu, sekali gus menamatkan amalan biasa yang menyerupai ujian produk telefon pintar.

Syarikat automotif juga tidak lagi dibenarkan menggunakan istilah seperti “pemanduan automatik,” “pemanduan autonomi” atau “pemanduan pintar” dalam bahan pemasaran mereka. Sebaliknya, mereka mesti menggunakan istilah seperti “pemanduan bantuan L(nombor)” mengikut klasifikasi tahap automasi.

Ciri-ciri yang membolehkan kereta beroperasi tanpa kawalan aktif dari pemandu seperti parkir secara automatik atau memanggil kereta dengan satu sentuhan kini dilarang. Kerajaan berkata ciri-ciri ini tidak menjamin keselamatan kerana ia tidak melibatkan pemandu secara langsung.

Peraturan baru juga menetapkan bahawa sistem pemantauan pemandu mesti sentiasa aktif dan boleh mengesan jika tangan pemandu tidak berada di stereng. Jika tangan dikesan tiada selama lebih 60 saat, sistem perlu mengambil tindakan seperti memperlahankan kenderaan atau berhenti dengan selamat.

MIIT turut mengkritik kemas kini perisian yang terlalu kerap (dipanggil OTA). Mulai sekarang, kemas kini kecemasan perlu melalui prosedur panggilan semula dan mendapatkan kelulusan daripada pihak berkuasa.

Peraturan ini diumumkan tidak lama selepas satu kemalangan maut yang menyebabkan tiga kematian, yang mendorong kerajaan untuk memberi keutamaan kepada keselamatan berbanding kemajuan teknologi yang pantas. Masa pengumuman ini juga menarik perhatian kerana ia dibuat sebelum Pameran Auto Shanghai, di mana banyak syarikat dijangka mempromosikan ciri pemanduan kendiri mereka.

Peraturan ini boleh menyukarkan syarikat seperti Huawei, Xpeng, Li Auto dan Nio yang telah banyak melabur dalam teknologi pemanduan autonomi. Sebaliknya, pengeluar kereta tradisional yang lebih berhati-hati mungkin mendapat manfaat. Selepas pengumuman ini, saham syarikat automotif di China menurun, dengan BAIC jatuh hampir 7% dan Seres lebih 5%.