Harga EV Import Lebih Mahal Bermula 1 Julai

KUALA LUMPUR – Kenderaan elektrik (EV) yang diimport sepenuhnya (CBU) dijangka akan menjadi lebih mahal di pasaran tempatan bermula 1 Julai ini.

Langkah ini susulan pelaksanaan syarat baharu oleh pihak kerajaan yang menetapkan bahawa setiap EV import perlu memenuhi nilai kos, insurans, dan tambang (CIF) minimum RM200,000 serta kapasiti kuasa motor sekurang-kurangnya 180kW.

Harga Pasaran Boleh Melonjak Melebihi RM300,000

Menurut laporan penyelidikan daripada MBSB Research, keperluan baharu ini secara efektif akan menaikkan harga runcit sebahagian besar EV CBU ke paras melebihi RM300,000.

Selepas mengambil kira kos duti import, duti eksais, serta Cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST), model EV yang diimport dari Eropah atau Korea Selatan malah berpotensi melonjak sehingga melebihi RM360,000.

Perubahan dasar ini menandakan peralihan fokus kerajaan daripada sekadar menggalakkan penggunaan EV kepada usaha memperkukuhkan pemasangan tempatan (CKD) serta penyetempatan industri automotif negara.

Hanya Lima Model Popular Terselamat

Data industri menunjukkan bahawa daripada 20 model EV paling laris di Malaysia setakat April 2026, hanya lima model sahaja yang dikesan tidak terkesan dengan pelaksanaan syarat baharu ini.

Model-model yang terselamat tersebut adalah Proton e.MAS 5, Proton e.MAS 7, TQ Wuling Bingo, Volvo EX30, serta model premium Zeekr 009.

Impak peraturan ini terhadap kebanyakan syarikat automotif lain bagaimanapun dijangka agak terhad memandangkan majoriti jenama sudah mula beralih ke arah operasi pemasangan tempatan (CKD).

Beberapa jenama seperti iCaur, MG, XPeng, dan Leapmotor kini dilaporkan giat menggunakan kemudahan pemasangan kontrak tempatan di Shah Alam, Melaka, dan Gurun untuk pasaran domestik.

Tesla Dan BYD Berdepan Risiko Paling Tinggi

Gergasi EV dunia, Tesla, dilihat bakal menjadi antara entiti utama yang paling terkesan dengan peralihan polisi ini.

Perkara ini disebabkan oleh strategi perniagaan mereka yang mana semua model kenderaan jenama berkenaan masih diimport sepenuhnya sebagai unit CBU ke Malaysia.

Selain Tesla, jenama BYD turut berisiko tinggi menerima impak negatif yang sama sekiranya perancangan untuk melakukan penyetempatan industri mereka tidak menjadi kenyataan dalam masa terdekat.

Risiko ini wujud kerana semua model jualan semasa bagi jenama berkenaan masih bergantung sepenuhnya kepada unit yang diimport dari luar negara.

Sumber: Berita Harian