Nissan dilaporkan bakal menarik diri daripada perbincangan penggabungan dengan Honda, sekali gus menimbulkan ketidakpastian terhadap perjanjian bernilai $60 bilion yang berpotensi menjadikan mereka pengeluar kereta ketiga terbesar di dunia. Jika perjanjian ini gagal, Nissan mungkin terpaksa menangani usaha pemulihannya sendiri.

Menurut beberapa sumber yang enggan dikenali, rundingan antara dua syarikat automotif Jepun itu menjadi semakin rumit akibat perbezaan pendapat yang semakin ketara.

Reuters sebelum ini melaporkan bahawa Nissan mungkin membatalkan perbincangan selepas Honda mencadangkan untuk menjadikannya sebagai anak syarikat, bukannya bergabung sebagai rakan setara seperti yang dirancang pada awalnya. Perubahan ini menyebabkan Nissan keberatan, dan masih tidak jelas sama ada rundingan dapat diteruskan semula.

Honda, yang mempunyai nilai pasaran sekitar 7.92 trilion yen ($51.90 bilion), adalah lebih lima kali ganda lebih besar daripada Nissan, yang hanya bernilai 1.44 trilion yen. Salah seorang sumber menyatakan bahawa Honda semakin bimbang dengan kemajuan Nissan dalam pelan pemulihannya.

Berikutan laporan bahawa Nissan menarik diri daripada rundingan, harga sahamnya merosot lebih 4% di Bursa Saham Tokyo, menyebabkan perdagangan sahamnya digantung sementara. Sebaliknya, saham Honda meningkat lebih 8%, menandakan kelegaan dalam kalangan pelabur.

Kedua-dua syarikat kemudiannya mengeluarkan kenyataan bahawa laporan tersebut tidak berdasarkan maklumat rasmi dan mereka masih berusaha untuk memuktamadkan keputusan menjelang pertengahan Februari.

Rakan strategik Nissan sejak sekian lama, syarikat automotif Perancis Renault, yang memiliki 36% pegangan dalam Nissan (termasuk 18.7% melalui amanah Perancis), menyatakan bahawa ia akan mempertahankan kepentingan kumpulan dan pemegang sahamnya. Jurucakap Renault menambah bahawa belum ada keputusan muktamad mengenai kemungkinan penamatan rundingan dan bahawa Renault sebelum ini bersikap terbuka terhadap penggabungan tersebut.

Kegagalan penggabungan ini menimbulkan persoalan mengenai kemampuan Nissan untuk pulih tanpa bantuan luar. Syarikat itu kini sedang menjalani pelan pemulihan yang melibatkan pemotongan 9,000 pekerjaan serta pengurangan kapasiti pengeluaran global sebanyak 20%.

Honda merupakan pengeluar kereta kedua terbesar di Jepun selepas Toyota, manakala Nissan berada di tempat ketiga. Pada Disember lalu, kedua-dua syarikat mengumumkan bahawa mereka sedang berbincang untuk membentuk pengeluar kereta ketiga terbesar di dunia, dengan tujuan mengukuhkan daya saing mereka berbanding pesaing seperti syarikat kenderaan elektrik (EV) China, BYD, dan jenama EV lain yang sedang berkembang.

Perbincangan ini juga berlaku pada waktu gangguan perdagangan yang berpotensi berlaku, termasuk tarif yang dikenakan oleh Presiden AS, Donald Trump. Penganalisis Morningstar, Vincent Sun, menyatakan bahawa para pelabur mungkin bimbang mengenai masa depan Nissan dan usaha pemulihannya, terutamanya kerana Nissan lebih terdedah kepada tarif AS-Mexico berbanding Honda dan Toyota.

Nissan menghadapi lebih banyak kesukaran berbanding pesaingnya dalam peralihan kepada pasaran EV, masih bergelut dengan kesan daripada penahanan dan pemecatan bekas pengerusi, Carlos Ghosn, pada tahun 2018. Penganalisis automotif CLSA, Christopher Richter, menjelaskan bahawa keengganan Nissan untuk menjadi anak syarikat Honda menunjukkan bahawa kawalan terhadap syarikat gabungan adalah isu utama. Tanpa kawalan, Honda nampaknya memilih untuk menarik diri daripada perjanjian ini.

Pada mulanya, Nissan dan Honda merancang untuk memuktamadkan keputusan menjelang akhir Januari, tetapi ia kemudian ditangguhkan ke pertengahan Februari. Bulan lalu, sumber memberitahu Reuters bahawa Mitsubishi Motors, rakan sekutu kecil Nissan, yang sebelum ini mempertimbangkan untuk menyertai penggabungan ini, mungkin tidak akan meneruskannya.